一、警營(yíng)創(chuàng)客，推動(dòng)基層技術(shù)革新和管理創(chuàng)新。張店交警與駐淄高校聯(lián)合成立“智能+智慧”交通管理研究室，以推動(dòng)實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)警、科技惠警為目標(biāo)，立足轄區(qū)智能交通建設(shè)、交通組織渠化、科學(xué)防堵治堵、重點(diǎn)違法打擊等內(nèi)容開(kāi)展創(chuàng)新挖潛，做強(qiáng)“智慧大腦”。同時(shí)，鼓勵(lì)基層首創(chuàng)，在全隊(duì)上下開(kāi)展?fàn)I造爭(zhēng)當(dāng)“警營(yíng)創(chuàng)客”的濃厚氛圍，動(dòng)員各基層單位和一線民警圍繞執(zhí)勤執(zhí)法中遇到的難題開(kāi)展調(diào)研，支持他們先行先試，促進(jìn)問(wèn)題解決，做實(shí)“智慧末梢”。2018年10月，四中隊(duì)在轄區(qū)張店區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)推出“公交助學(xué)”創(chuàng)新試點(diǎn)，調(diào)撥6臺(tái)公交車(chē)助力張店區(qū)南北交通主干道世紀(jì)路交通晚高峰的學(xué)生流疏散，此舉不但大大緩解了世紀(jì)路晚高峰的交通擁堵，而且解決了接送學(xué)生家長(zhǎng)的后顧之憂，作為全國(guó)“公益疏堵”的首創(chuàng)，張店交警的“公交助學(xué)”舉措在社會(huì)上引起強(qiáng)調(diào)反響，被媒體評(píng)價(jià)為“疏導(dǎo)城市情緒，點(diǎn)燃城市溫度”的惠民之舉。張店交警大隊(duì)“智能+智慧”交通管理研究室成立以來(lái)，先后完成《中心城區(qū)交通信號(hào)優(yōu)化提升系統(tǒng)》、《中心城區(qū)交通指示誘導(dǎo)提升工程》等技術(shù)改造創(chuàng)新項(xiàng)目9個(gè)，整合升級(jí)交管業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)2個(gè)，形成針對(duì)具體路口、路段的整改建議37份，督促完成交通標(biāo)志完善、信號(hào)燈科學(xué)配時(shí)、路口渠化改造等實(shí)際應(yīng)用233個(gè)，真正做到了實(shí)戰(zhàn)需求在哪里，人民群眾的需求在哪里，智慧警務(wù)建設(shè)就跟進(jìn)到哪里。

 

    二、敢破敢立，變“景觀”科技為精準(zhǔn)打擊。一直以來(lái)，大貨車(chē)無(wú)牌上路、超載超速、闖紅燈等重點(diǎn)違法行為一直被受社會(huì)詬病，“瘋狂大貨車(chē)”也成為馬路“第一殺手”嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。由于路口電警設(shè)備對(duì)大型車(chē)和小型車(chē)交通違法行為同時(shí)抓拍率低、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度不夠，導(dǎo)致交警部門(mén)對(duì)大貨車(chē)違法的行為打擊乏力，造成工作被動(dòng)、權(quán)威受損。為破解技術(shù)瓶頸，張店交警大隊(duì)聘請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)大型車(chē)路口違法取證問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研和技術(shù)攻堅(jiān)，經(jīng)過(guò)近半年的反復(fù)論證和模擬實(shí)驗(yàn)， 2019年3月，作為全國(guó)的首創(chuàng)技術(shù)，“大小型車(chē)輛長(zhǎng)距廣角抓拍系統(tǒng)”在張店湖羅路與張邊路路口試點(diǎn)應(yīng)用，通過(guò)電警桿件后移調(diào)整視距、加裝大倍數(shù)攝像機(jī)、疊加捕獲大貨車(chē)車(chē)頭和車(chē)尾6張高清違法圖片等多項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型貨車(chē)闖紅燈、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛等交通違法行為的自動(dòng)抓拍取證，而且通過(guò)對(duì)車(chē)頭的抓拍，提高了對(duì)駕乘人員面部特征及車(chē)頭細(xì)節(jié)的捕獲率,為各類(lèi)突發(fā)案事件的分析研判留存了清晰的圖像資料。同時(shí)，在路口電子警察監(jiān)控上加裝雷達(dá)測(cè)速設(shè)備，用技術(shù)手段督促過(guò)路口車(chē)輛減速慢行確保安全。“大小型車(chē)輛長(zhǎng)距廣角抓拍系統(tǒng)”試運(yùn)行第一周就取得明顯成效，路口監(jiān)控抓拍大貨車(chē)闖紅燈52起，不各行其道70起，路口交通違法抓拍率顯著提高。目前，張店大隊(duì)已經(jīng)完成了此系統(tǒng)在轄區(qū)8處國(guó)省道重點(diǎn)路口的改造應(yīng)用，形成了對(duì)路口車(chē)輛“24小時(shí)、全方位、多角度”的監(jiān)控格局，轄區(qū)大貨車(chē)交通違法勢(shì)頭得到明顯遏制。

 

    三、數(shù)據(jù)賦能，向“瘋狂大貨車(chē)”宣戰(zhàn)。2019年2月26日，張店交警通過(guò)媒體向社會(huì)曝光274輛未按規(guī)定懸掛號(hào)牌、故意遮擋號(hào)牌大貨車(chē)的真實(shí)車(chē)牌，敦促車(chē)輛所屬單位及駕駛?cè)吮M快到交警部門(mén)接受處理，以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)向倍受群眾詬病的“涉牌涉證大貨車(chē)”公開(kāi)亮劍！----這是張店交警“抓科技應(yīng)用，給數(shù)據(jù)賦能”打出的又一記重拳：針對(duì)涉牌涉證大貨車(chē)晝伏夜出現(xiàn)場(chǎng)查緝難、車(chē)輛真實(shí)信息鎖定難的問(wèn)題，通過(guò)加裝反向電警、研判車(chē)輛特征、利用機(jī)動(dòng)車(chē)緝查布控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)追蹤等措施，“以車(chē)搜車(chē)”、“以圖搜車(chē)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)遮擋污損號(hào)牌、不懸掛號(hào)牌或使用假牌、套牌等車(chē)輛的精準(zhǔn)鎖定，此舉既解決了路面查糾大貨車(chē)須多警力參與的問(wèn)題，又避免了大貨車(chē)惡意闖崗給民警人身安全造成的威脅，徹底打消了部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員“不掛真牌就死無(wú)對(duì)證”的幻想，截止5月上旬，累計(jì)研判鎖定涉牌大貨車(chē)595輛、涉牌小型汽車(chē)132輛，已經(jīng)有307名大貨車(chē)駕駛?cè)说浇痪�部門(mén)接受處理，罰款200元記12分、駕駛證降級(jí)失去駕駛大貨車(chē)資格，讓蔑視法律、無(wú)視安全的大貨車(chē)駕駛員由“瘋狂”變“抓狂”，實(shí)現(xiàn)了交警部門(mén)打擊假套牌車(chē)輛方面由“人海戰(zhàn)術(shù)”向“智慧模式”的轉(zhuǎn)變。

 

    四、由點(diǎn)及面，科技助力保路暢人安。在科技設(shè)備布局和智慧應(yīng)用上，張店交警著眼防控重大安全風(fēng)險(xiǎn)，瞄準(zhǔn)交通事故多發(fā)點(diǎn)段，以“固邊、強(qiáng)線、守面”的管控思路，深化技術(shù)改造和創(chuàng)新思路的“全域應(yīng)用”：一是建設(shè)“封邊電警”，將交通類(lèi)型復(fù)雜、交通事故多發(fā)的湖羅路、張南路、昌國(guó)路、淄河大道、原山大道設(shè)為嚴(yán)管道路，加大對(duì)這五條嚴(yán)管路的設(shè)施投入和重點(diǎn)交通違法行為巡查力度，同時(shí)依托《城區(qū)通行證辦理系統(tǒng)》規(guī)范必須進(jìn)城車(chē)輛的通行路線和行駛時(shí)間，對(duì)違反禁令標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行抓拍，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中心城區(qū)24小時(shí)值守，保證了“中心穩(wěn)”；二是打造“城市快線”，根據(jù)中心城區(qū)交通流的特點(diǎn)，打造“兩縱兩橫”示范路，通過(guò)減少道路開(kāi)口、實(shí)行“綠波控制”、交通誘導(dǎo)屏、違法停車(chē)自動(dòng)抓拍監(jiān)控、逆向可變車(chē)道等措施，“智疏”與“治堵”并舉，確保“通行暢”；三是整治“危險(xiǎn)點(diǎn)段”。省道235張店段（湖羅路）是轄區(qū)大貨車(chē)通行的主干道，該路段彎道坡道多，交通流量大，路段死亡事故占全區(qū)的十分之一是讓人頭痛的“事故大戶”。經(jīng)過(guò)對(duì)事故高發(fā)路段的調(diào)研分析，大隊(duì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛混行、車(chē)速過(guò)快以及彎道坡道是導(dǎo)致事故多發(fā)的主要原因，大隊(duì)從明確路權(quán)，規(guī)范通行入手展開(kāi)隱患整治工作，將三處彎道路段的路面單虛線變更為單實(shí)線，強(qiáng)制大貨車(chē)靠右行駛禁止越線超車(chē)，并增設(shè)微電警，對(duì)長(zhǎng)期占用快車(chē)道的大貨車(chē)進(jìn)行抓拍，督促過(guò)往車(chē)輛分道行駛、降速行駛，湖羅路通行秩序大為改觀。此外，大隊(duì)還在張?zhí)锫啡肆�資源市場(chǎng)路段、張博路、張辛路等事故高發(fā)路段綜合開(kāi)展了路口改造、設(shè)施升級(jí)、增設(shè)信號(hào)燈、封小口保大口等管控措施，打造改點(diǎn)促面的隱患排查整治格局，上述路段的交通事故起數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，帶動(dòng)了轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)的整體向好。