超音速客機(jī)指的是速度比音速快的民航客機(jī)。

　　美國(guó)一家航空公司近日宣布將與軍工巨頭洛克希德-馬丁公司合作，聯(lián)手研發(fā)全球首款小型超音速商務(wù)客機(jī)AS2。在未來(lái)一年內(nèi)，雙方將共同制定飛機(jī)研發(fā)所有階段的框架，包括設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等。這被看作是超音速客機(jī)重回藍(lán)天的重要一步。

　　按照初步設(shè)計(jì)，這款小型超音速商務(wù)客機(jī)最多可以搭載12名乘客。它在水上的最高時(shí)速可達(dá)1.4馬赫，在陸上的最高時(shí)速可達(dá)1.2馬赫。乘坐它從倫敦到紐約只需要3小時(shí)，而目前的普通客機(jī)需要8小時(shí)左右。

　　如果一切順利，這款超音速客機(jī)最早將于2023年試飛，2025年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　新型客機(jī)有望解決“音爆”難題

　　值得一提的是，客機(jī)的機(jī)翼將采用特殊設(shè)計(jì)，有望解決音爆造成的噪音問(wèn)題。音爆是指飛行器的飛行速度突破音速時(shí)，產(chǎn)生的沖擊波所引發(fā)的巨大響聲。一架低空超音速飛行的戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)生的音爆足以震碎門窗玻璃。因此，許多國(guó)家禁止在人口密集地區(qū)超音速飛行。

　　[鏈接]歷史上的超音速飛機(jī)

　　事實(shí)上，歷史上有兩種超音速客機(jī)曾經(jīng)批量生產(chǎn)并投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)。

 

　　一種是由英國(guó)、法國(guó)聯(lián)合研制的協(xié)和客機(jī)，在1969年首飛、1976年投入商業(yè)飛行，主要執(zhí)行倫敦和巴黎往返紐約的跨大西洋定期航班。它能夠在15000米的高空，以2馬赫，也就是2倍于音速的速度航行。乘坐協(xié)和客機(jī)，從英國(guó)倫敦到美國(guó)紐約大約需要三個(gè)半小時(shí)。2000年，法航一架協(xié)和客機(jī)剛起飛就起火墜毀，造成一百多人死亡，再加上票價(jià)太高造成客源不足，協(xié)和客機(jī)在2003年10月執(zhí)行最后一次飛行任務(wù)后，全部退役。

　　除了協(xié)和客機(jī)、蘇聯(lián)的圖-144是另外一種曾經(jīng)商用的超音速客機(jī)，速度大約也是音速的兩倍。圖-144于1968年首飛，早于協(xié)和飛機(jī)，但1977年才開始載客運(yùn)營(yíng)，開通了莫斯科—阿拉木圖的超音速航線。不過(guò)，由于在繼續(xù)研制過(guò)程中多次發(fā)生事故，短短六個(gè)月后就停止了載客飛行。