中鐵十二局京雄鐵路現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王琪介紹，黃固特大橋全長28.03公里，是京雄城際鐵路最長橋梁工程。在頂推位置附近就是京滬高鐵、京開高速公路，施工中安全壓力極大。

為此，項(xiàng)目建設(shè)者利用114.1米長的雙線簡支鋼箱拱結(jié)構(gòu)在京開高速公路“頭頂”搭設(shè)“鋼鐵通道”。負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)的工程師趙蓓蕾介紹說，雙線簡支鋼箱拱橋頂推作業(yè)是京雄城際鐵路的重難點(diǎn)工程之一，頂推長度114米，總重量近3100噸，是全線單跨鋼箱拱頂推長度最長、重量最大的橋梁工程。

自2018年9月進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在為期半年的調(diào)研、勘查、論證基礎(chǔ)上，編寫完成了頂推施工、橋面鋪裝施工和安全技術(shù)管理三個(gè)專項(xiàng)方案，并開展動畫模擬、仿真分析和實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保施工順利進(jìn)行。（完）