3月27日，黑智獲悉，在洪泰基金CEO春分大會上，前百度高級副總裁王勁透露，將于5日后正式從百度離職，并將創(chuàng)辦一家全新的公司。據(jù)相關(guān)人士透露，王勁新創(chuàng)辦的項(xiàng)目，也將和自動駕駛相關(guān)。

在此之前，3月1日，百度通過內(nèi)部郵件宣布，對現(xiàn)有業(yè)務(wù)及資源進(jìn)行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和首席運(yùn)營官陸奇兼任總經(jīng)理。百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(Car Life etc. )共同組成。百度高級副總裁王勁由于個(gè)人和家庭原因，將不再擔(dān)任自動駕駛事業(yè)部(L4)總經(jīng)理職務(wù)。

此前，百度的智能汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)較為分散，幾個(gè)事業(yè)部隸屬于不同的業(yè)務(wù)群組。自動駕駛事業(yè)部（L4）由百度高級副總裁王勁負(fù)責(zé)，智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. )由百度總裁張亞勤直接負(fù)責(zé)。

自動駕駛業(yè)界主要有兩個(gè)打法：一個(gè)是直接切入L4，像谷歌就選擇了這條道路；另一個(gè)是先逐步實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，譬如傳統(tǒng)車企。百度則希望兩條腿并行，因此成立了兩個(gè)事業(yè)部（自動駕駛事業(yè)部、L3事業(yè)部），前者目標(biāo)是類似谷歌的無人駕駛汽車；L3事業(yè)部主要提供自動駕駛解決方案。二者定位不同，也導(dǎo)致采用的關(guān)鍵技術(shù)不一樣。L3這個(gè)部門主要采用可量產(chǎn)的傳感器，不會使用那么昂貴的雷達(dá)；自動駕駛事業(yè)部采用的傳感器價(jià)格昂貴，精度要求更高。

2015年底，百度無人車實(shí)現(xiàn)了城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

而調(diào)整后，昔日的百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，也就此消失在了百度高管團(tuán)隊(duì)的官方頁面中。

幾天后，據(jù)媒體消息，王勁已經(jīng)從百度離職，其招募的兩位技術(shù)高管也已經(jīng)在此之前離開百度。一位是James Peng，離職前是百度T11工程師。在2012年被王勁招入百度美國研發(fā)中心，此前James Peng則供職于Google。另一位是樓天城，2016年1月，樓天城從Google離職，2016年4月，樓天城加盟百度，是百度最年輕的T10工程師。據(jù)媒體量子位報(bào)道，樓天城已經(jīng)投入AI創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目Pony.AI。

就在上周，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)宣布離職，據(jù)稱，也有可能加盟其夫人參與創(chuàng)立的人工智能公司Drive.ai,該公司主要致力于通過工具包將普通汽車變?yōu)闊o人車。

王勁簡歷

王勁，畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)計(jì)算機(jī)系，留學(xué)美國并在佛羅里達(dá)大學(xué)獲得了計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。自1991年起，王勁在美國硅谷的多家公司擔(dān)任管理和技術(shù)職務(wù)，包括甲骨文、Informix和E-Loan等。2000年，王勁回到中國，歷任阿里巴巴資深技術(shù)總監(jiān)、 EBay中國CTO， EBay中國研發(fā)中心總經(jīng)理、谷歌中國工程研究院副院長。2010年4月15日，王勁加入百度，任百度技術(shù)副總裁，2013年12月晉升為百度高級副總裁。