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戴威變了,以往的他面對(duì)負(fù)面輿論時(shí)選擇沉默和回避,但現(xiàn)在他開始頻繁地發(fā)內(nèi)部信。
最新的內(nèi)部信發(fā)布于申請(qǐng)退還押金的人數(shù)超過1000萬(wàn)之后,戴威承認(rèn)自己存在判斷失誤問題,“由于從去年底到今年初沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷,公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。”
但戴威還是希望能夠挽回些什么,“不逃避,勇敢活下去,為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé),為每一個(gè)支持過我們的用戶負(fù)責(zé)!”
隨著ofo的危機(jī),當(dāng)下的局面幾乎完全在戴威的掌控之外了,這個(gè)年輕的創(chuàng)始人開始計(jì)劃作出一些改變,首先是改變他在員工和公眾眼中的形象。
“ofo不會(huì)倒閉,但是其他都有可能。”在11月發(fā)完工資后的一周,已停滯數(shù)月的ofo員工大會(huì)重新被召開。那段時(shí)間見過戴威的老員工說,戴威看起來(lái)略顯疲憊,也遠(yuǎn)沒有從前那個(gè)驕傲勁兒了。
在ofo并購(gòu)被擱置的這幾個(gè)月,戴威一直在忙的只有一件事,就是強(qiáng)撐著熬過去。在他11月的朋友圈里,充斥著ofo的各種合作新聞,比如與運(yùn)營(yíng)商一起,通過服務(wù)置換聯(lián)合推出年卡的活動(dòng)。他在拼盡一切得為ofo找到新的資金來(lái)源,哪怕只是一些簡(jiǎn)單的市場(chǎng)合作。
上市也是一種出路。根據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在求助政府官員,謀求上市的機(jī)會(huì)。此外,戴威還宣稱已經(jīng)有部分供應(yīng)商答應(yīng)債轉(zhuǎn)股,解決了一部分的資金困難。
STO也被戴威考慮過,他希望通過這個(gè)方式能為ofo募得資金。
STO(Security Token Offer)是一種以token為載體的證券發(fā)行,通過非公開募集和公開募集來(lái)對(duì)外進(jìn)行融資,可以將現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)存在的金融資產(chǎn)或權(quán)益進(jìn)行代幣化,例如公司股權(quán)、債權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、信托份額或黃金珠寶等實(shí)物資產(chǎn),都可以轉(zhuǎn)變?yōu)殒溕系臄?shù)字資產(chǎn)。
但這些辦法實(shí)現(xiàn)的可能性微乎其微。
“目前國(guó)內(nèi)還沒有哪一家公司成功申請(qǐng)STO,行業(yè)都還處于探索階段,申請(qǐng)STO需要漫長(zhǎng)的時(shí)間和充沛的資金,這對(duì)ofo來(lái)說并不現(xiàn)實(shí)。”一位近期接觸過戴威的人士指出。
2018年的ofo沒有太平日子,每個(gè)負(fù)面新聞的曝出都讓人倒計(jì)ofo的死期。
ofo已經(jīng)處于極度缺錢的狀態(tài):ofo曾上線與PPmoney的合作活動(dòng),引導(dǎo)用戶將其99元押金升級(jí)為特定資產(chǎn),并從中賺取導(dǎo)流費(fèi),活動(dòng)在媒體報(bào)道后很快被叫停;職人社創(chuàng)始人爆料ofo欠其6.5萬(wàn)元獵頭費(fèi),ofo無(wú)力償還并提出折算為廣告費(fèi)抵債;拖欠物流公司811萬(wàn)服務(wù)費(fèi),拖到北京海淀法院下出判決書……
但這些在戴威的口中,歸咎于因?yàn)闆]有及時(shí)探索廣告變現(xiàn)。言下之意是,如果早一些廣告變現(xiàn),ofo的結(jié)局未必會(huì)是現(xiàn)在如此。他還計(jì)劃未來(lái)做更多細(xì)分的app,來(lái)實(shí)現(xiàn)多元化的發(fā)展。
聽完戴威的種種計(jì)劃,張恒(化名)意識(shí)到這家公司與他最初想做的小黃車已大相徑庭。
張恒是ofo的老員工,于2016年底入職ofo。11月的員工大會(huì)戴威顯示了自己的決心,包括越來(lái)越激烈的商業(yè)化手段,而張恒覺得變味了,他也不知道戴威在堅(jiān)持什么,作為員工的他只想要一個(gè)結(jié)局。
“難道他沒有想過共享單車的商業(yè)模型本來(lái)就不能持續(xù)嗎?為什么不在合適的時(shí)候選擇把ofo交給其他人呢?”11月的大會(huì)仍然沒讓他等來(lái)滿意的結(jié)局,張恒決定離開。
“戴威只想ofo死在自己手里,但我們覺得如果把ofo交給滴滴,或許這個(gè)事兒還能繼續(xù)做下去,為什么要強(qiáng)撐?”這幾乎是每一個(gè)沒有等到結(jié)局就離開的ofo員工,到現(xiàn)在都一直縈繞在心頭的疑問。
甚至在聯(lián)合創(chuàng)始人里,也傳出了和戴威意見相反的聲音。某位聯(lián)合創(chuàng)始人私下透露,自己的意見一直在董事會(huì)中被戴威“代表”了,也許一開始不直接做海外市場(chǎng),ofo的結(jié)局還會(huì)不一樣。
眾叛親離,資金耗盡,債務(wù)高筑,戴威還在堅(jiān)持什么?
1
很多人在談?wù)搊fo的近況時(shí)候,開始莫名地用一種慈悲地心態(tài)看著這個(gè)年輕的創(chuàng)始人,他們覺得這場(chǎng)鬧劇歸咎于他的年輕、懵懂、而不善于和資本博弈。
戴威確實(shí)年輕,但并不懵懂。
1991年,戴威出生于安徽淮南。
這個(gè)90后家境優(yōu)渥,學(xué)生時(shí)代又走上了典型的精英路線。父親戴和根當(dāng)時(shí)是中國(guó)中鐵執(zhí)行董事、中國(guó)鐵路工程總公司董事,做過青藏鐵路的工程指揮。2009年,戴威考入北京大學(xué)光華管理學(xué)院,先后擔(dān)任光華管理學(xué)院學(xué)生會(huì)主席和北京大學(xué)學(xué)生會(huì)主席。
他當(dāng)選學(xué)生會(huì)主席的過程充滿了爭(zhēng)議,但無(wú)礙于他還是非常熟悉學(xué)生會(huì)的那一套待人之道。
在老員工秦淮(化名)眼里,他本是一個(gè)很親和的人,很好說話。ofo剛創(chuàng)辦的時(shí)期,團(tuán)隊(duì)不超過10個(gè)人——彼時(shí)的氛圍與其說是公司,不如更像一個(gè)學(xué)生社團(tuán)。每周戴威會(huì)帶著大家一起喝酒擼串,就在學(xué)校附近,幾個(gè)老朋友,花一兩百塊錢,每次總要盡興而歸。
ofo最早期的大部分員工都是戴威的師兄弟、舍友以及在學(xué)生會(huì)時(shí)的同學(xué),ofo的喝酒文化也是從學(xué)生會(huì)時(shí)就沿用過來(lái)的,隔三差五喝酒聊天聯(lián)絡(luò)感情,戴威也習(xí)慣于用這個(gè)方式維護(hù)和最早期的骨干成員們之間的關(guān)系。
戴威聰明而克制。哪怕酒量一般,但喝多了不亂說話,也幾乎不在酒桌談公事。
他善于煽動(dòng)情緒。北大學(xué)生會(huì)主席的經(jīng)歷和光環(huán),也給戴威帶去了事業(yè)最初的合作伙伴。戴威說服力很強(qiáng),而說服人要從對(duì)方的需求出發(fā),找到打動(dòng)人心的一點(diǎn),他深諳此道。
在他的孩童時(shí)期,麥當(dāng)勞還是稀缺品,在淮南看到的第一家麥當(dāng)勞曾讓他印象深刻。直到成年后,他去往北京,再到國(guó)外,才發(fā)現(xiàn)這個(gè)黃色的M標(biāo)志到處都是。后來(lái),在國(guó)外的戴威只要看到麥當(dāng)勞,就會(huì)產(chǎn)生一股熟悉和親切感。
這個(gè)故事后來(lái)被戴威包裝加工并反復(fù)兜售,很多戴威直接面試過的高管都聽過這個(gè)故事,最后成了“讓世界沒有陌生的角落”這句標(biāo)語(yǔ)的由來(lái)。2018年年初,ofo甚至推出過同名主題曲,推廣自己的價(jià)值觀。
《人生不是一場(chǎng)馬拉松》,這個(gè)日本勵(lì)志廣告打動(dòng)過戴威,戴威又用它打動(dòng)了后來(lái)的合伙人楊品杰。這個(gè)廣告的奧義是告訴你人生并沒有同一個(gè)終點(diǎn),有的人去結(jié)婚,有的人去養(yǎng)貓,能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值的方式多種多樣?赐赀@個(gè)廣告后,楊品杰“被戳中了點(diǎn)”,加入了ofo。
戴威也不是完全不懂得商業(yè)。
ofo并不是戴威的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在創(chuàng)辦ofo之前,戴威還嘗試了一個(gè)學(xué)生氣質(zhì)濃厚的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,大致是把學(xué)校周邊咖啡館夜間的運(yùn)營(yíng)時(shí)段承包下來(lái),辦了一個(gè)可以“刷夜”的咖啡館,方便北大學(xué)生在趕考之前在咖啡館里考前突擊。啟動(dòng)資金是戴威從家里拿的,運(yùn)營(yíng)效果還不錯(cuò),后來(lái)因?yàn)榭Х瑞^被老板關(guān)閉,項(xiàng)目不得不終止運(yùn)營(yíng)。
ofo最早做的是騎行,最初也是基于戴威個(gè)人愛好誕生的產(chǎn)品,但這個(gè)需求太小眾,如果不是在唯獵資本的師兄支持了一把,可能這個(gè)項(xiàng)目在誕生的最初就夭折了。
但家境優(yōu)渥的戴威似乎對(duì)現(xiàn)金流的重要性沒太大概念。在賬戶只有100萬(wàn)元的時(shí)候,戴威想到的并不是提高效率,開源節(jié)流,反而是瘋狂地?zé)X補(bǔ)貼,給每個(gè)用戶贈(zèng)送脈動(dòng)。他天真的認(rèn)為,把規(guī)模做到了,就理所應(yīng)當(dāng)能拿到下一筆融資。
最后的結(jié)果是,在公司賬面只剩下400元,難以為繼的時(shí)候,也沒有任何投資人愿意垂青這個(gè)項(xiàng)目。
直到經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)型,最終成為校園共享單車模式后,ofo才陸續(xù)有一些小額的融資進(jìn)賬,但這對(duì)于共享單車來(lái)說只是杯水車薪。
雖然年輕,但無(wú)所畏懼,戴威身上還是透露著些許狠勁和果敢的,這些特質(zhì)如果放在一個(gè)已經(jīng)成功運(yùn)作上市公司的創(chuàng)始人身上或許是加分項(xiàng),但在現(xiàn)在的戴威身上卻成了致命弱點(diǎn)。
一旦看到了錨點(diǎn)就敢想敢做,勁兒上來(lái)的時(shí)候,不計(jì)成本,不計(jì)后果。初見業(yè)務(wù)量起步后,戴威先后找唯獵資本的師兄借了200萬(wàn)至300萬(wàn),又從其他渠道借了接近300萬(wàn),背著600萬(wàn)的債務(wù),ofo得以走出北大,進(jìn)入到北京的其他高校。
很難說這600萬(wàn)的債務(wù)有沒有讓戴威焦慮過,至少員工沒有看到過他的焦慮。在員工們眼里,“強(qiáng)大的心臟”也是戴威最大的優(yōu)點(diǎn)。直至如今,ofo面臨著內(nèi)憂外患,但在戴威身上所表現(xiàn)出來(lái)的只是“他更加克制了,早睡早起多鍛煉,比以前規(guī)律多了”,秦淮回憶。
所幸這600萬(wàn)債務(wù)并沒有背很久。2016年1月的一天,當(dāng)ofo已經(jīng)覆蓋到五個(gè)高校,日訂單量達(dá)到近兩萬(wàn)時(shí),客服姑娘遞給了戴威一條金沙江約見的字條。
直到這時(shí),戴威才算真正敲開了資本的大門。
但當(dāng)時(shí)的戴威還看不清楚,門背后站著的人到底是誰(shuí),是野蠻人,還是帶著橄欖枝的善人。而走進(jìn)這扇門到底意味著什么。他截止到目前的人生經(jīng)驗(yàn),在學(xué)生會(huì)里的那些觥籌交錯(cuò),已經(jīng)不足以讓他應(yīng)對(duì)接下來(lái)的局面了。
2
如果讓當(dāng)時(shí)23歲的戴威重新選擇,也許從一開始就不會(huì)選擇朱嘯虎。但從當(dāng)時(shí)的局勢(shì)看,接受金沙江和滴滴,又是對(duì)ofo最有利的選擇。
當(dāng)時(shí)的畫面已經(jīng)被描寫過很多次了——2016年1月,從金沙江創(chuàng)投的辦公室出來(lái)以后,戴威和另一個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁沒有交談,而是在國(guó)貿(mào)三期地下一層的圍欄邊搜索了“朱嘯虎”和“金沙江創(chuàng)投”。當(dāng)他們確認(rèn)剛才對(duì)他們提出一連串質(zhì)疑問題的人,就是滴滴的早期投資人,戴威和張巳丁接受了這筆投資。
被當(dāng)成是“下一個(gè)滴滴”讓戴威感覺良好。朱嘯虎也盡職盡責(zé)地扮演了自己的角色。他積極幫戴威做說客,并拉攏到王剛、真格基金,給ofo增加了彈藥,此外,還多次對(duì)外承擔(dān)ofo首席發(fā)言人的角色,鼓吹共享單車的風(fēng)口到來(lái)。
朱嘯虎與他創(chuàng)造的風(fēng)口終于還是攪動(dòng)了創(chuàng)投圈。彼時(shí),幾乎每個(gè)投資機(jī)構(gòu)都會(huì)看一看共享單車的項(xiàng)目,ofo和摩拜的份額基本靠搶,如果機(jī)構(gòu)的決策者沒有及時(shí)趕到北京,那就根本分不到額度。
剛出校園的戴威,在兩年時(shí)間里坐了第一次過山車——當(dāng)然這比他此后的經(jīng)歷也算不上非常驚險(xiǎn)。戴威從負(fù)債累累,轉(zhuǎn)變到一堆機(jī)構(gòu)追著給錢,再到搭上滴滴金沙江的高速火箭,他有些懵了。
戴威利用與投資人打交道的機(jī)會(huì)迅速讓自己融入這個(gè)圈子。2016年底,某次和投資人開完會(huì)回來(lái),戴威拉著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的人談了一周的“引爆、規(guī)模效應(yīng)、爆炸效應(yīng)、占領(lǐng)用戶心智”……
在此之前,秦淮沒有聽他這么說過,他聽著這些高深的理論,覺得“老戴創(chuàng)業(yè)了果然還是和不一樣了,凈整些高級(jí)詞匯。”
作為一個(gè)剛出校園的90后,在這些商業(yè)和資本市場(chǎng)里久經(jīng)沙場(chǎng)的老手面前,戴威盡力得把自己扮演得穩(wěn)重、成熟,并且保證自己獨(dú)立的決策權(quán)。
謹(jǐn)慎和獨(dú)立,但又缺乏經(jīng)驗(yàn)。讓他在ofo早期錯(cuò)失了一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)。在另一個(gè)ofo早期員工的說法中,后來(lái)他們復(fù)盤,如果當(dāng)時(shí)戴威接受投資人的意見,及時(shí)讓小黃車進(jìn)入城市擴(kuò)張,也許就沒有后來(lái)和摩拜膠著的競(jìng)爭(zhēng)了。
曾主導(dǎo)投資滴滴的騰訊投資合伙人夏蕘有意投資ofo,當(dāng)時(shí)他勸說ofo入城,但被戴威一口回絕。戴威認(rèn)為騰訊心不誠(chéng),對(duì)ofo還有太多顧慮。適逢當(dāng)時(shí)經(jīng)緯也在追著投資ofo,戴威有些飄飄然,最后的結(jié)論是,“要不然騰訊C輪再投吧,讓經(jīng)緯先進(jìn)我們的B輪。”
一個(gè)月后,騰訊參與了摩拜的C輪投資。而錯(cuò)過了進(jìn)城的最佳時(shí)機(jī),是戴威2016年最遺憾的事情。他后來(lái)反省,自己還停留在舒適區(qū),認(rèn)為“校園是ofo最擅長(zhǎng)的地方,如果兩年時(shí)間能把2000個(gè)大學(xué)做完就不錯(cuò)了。”
這讓戴威想起了自己看球的心得,“要是有個(gè)隊(duì)得了點(diǎn)球卻沒罰進(jìn),多半會(huì)被對(duì)手進(jìn)球反超——給了你這樣的機(jī)會(huì)你都沒抓住。創(chuàng)業(yè)也一樣,在機(jī)會(huì)面前要謹(jǐn)慎冷靜,但更要篤定地去把握機(jī)會(huì)。”
戴威為此很是懊悔,這也讓他更加在乎此后朱嘯虎和程維等人提供的建議。
在后來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,戴威都把程維當(dāng)作自己的兄長(zhǎng),就跟那些聯(lián)合創(chuàng)始人把戴威當(dāng)作自己的大哥一樣,互相稱兄道弟。兩個(gè)人見面,戴威經(jīng)常在程維辦公室一談就是幾個(gè)小時(shí)。
戴威覺得自己遇到了導(dǎo)師和知己,他認(rèn)為自己與程維很多理念一致,包括要快速融資,而不要過于糾結(jié)股權(quán)和估值——不僅理念很像,在戴威眼里,ofo與滴滴也很像。
在正式?jīng)Q裂之前,戴威曾每逢采訪都要夸一遍程維,并表示程維在戰(zhàn)術(shù)和打法上給予自己很多有用的建議。
這確是兩家成長(zhǎng)路徑極為類似的公司。它們誕生在同樣的出行領(lǐng)域,有著高度重合的早期投資人王剛、金沙江創(chuàng)投以及中信,從誕生的初期,兩者都放眼全球,一個(gè)要“做全球最大的出行平臺(tái)”,一個(gè)要“讓世界沒有陌生的角落”。此外,滴滴和ofo都在一年內(nèi)進(jìn)行多次資金規(guī)模龐大的融資,市值增長(zhǎng)速度驚人。
從發(fā)展的路徑來(lái)看,他們都有勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——快的和摩拜。不同的是,滴滴已經(jīng)順利地完成了與快的、Uber的合并,讓投資人們收獲了豐碩的成果。
的確,ofo被整個(gè)投資行業(yè)視為“第二個(gè)滴滴”。投資人們希望復(fù)制滴滴的路徑,快速高效地融資,做多用戶和交易量,提升規(guī)模并在合適的時(shí)機(jī)并購(gòu)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者,最終達(dá)到壟斷上市的結(jié)局。
但你會(huì)發(fā)現(xiàn),程維幾乎很少對(duì)外談到他對(duì)戴威的看法。
或許,在程維的眼里,ofo和滴滴是完全不一樣的兩家公司,ofo所做的只是滴滴平臺(tái)眾多業(yè)務(wù)之一,而眼下這個(gè)比自己小了八歲的年輕人,和自己也有著完全不同的人生。
八年時(shí)間,也正好是程維在阿里中供鐵軍摸爬滾打的時(shí)間。戴威和程維之間的差距又何止八年。
程維出生在江西上饒,在讀大學(xué)以前從未離開過生養(yǎng)他的小鎮(zhèn),去一線城市打拼是他唯一的目標(biāo)和夢(mèng)想。
因此,盡管因?yàn)楦呖际Ю謹(jǐn)?shù)不盡如人意,他寧愿在北京化工大學(xué)選擇一個(gè)偏門的行政管理專業(yè),也不考慮其他城市。畢業(yè)后,他賣過保險(xiǎn),一年能換六七份工作,直到最后毛遂自薦進(jìn)入了阿里,成為“中供鐵軍”的一員。
那是馬云最欣賞的團(tuán)隊(duì),也是傳承了早期阿里巴巴精神最重要的銷售團(tuán)隊(duì)。這是一個(gè)挑戰(zhàn)“不可能”的隊(duì)伍,被稱為阿里的現(xiàn)金奶牛,除了程維還有一連串后來(lái)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑杉蝹、陸兆禧、呂廣渝、王剛等等。
這都是戴威從未有過的體驗(yàn)。相比之下,戴威出身政治家庭,衣食無(wú)憂,自己又是名校出身,還做了北大的學(xué)生會(huì)主席。走上這個(gè)位置的人,如果以后想要從政,歷來(lái)前途無(wú)量。
嚴(yán)格意義上來(lái)說,戴威和所有聯(lián)合創(chuàng)始人們都沒上過一天班。
在外人眼里,戴威與程維也沒有太多共同點(diǎn)。
“一個(gè)含著金鑰匙出生,一個(gè)是小鎮(zhèn)青年鳳凰男;一個(gè)沒上過一天班,一個(gè)干了八年的阿里中供鐵軍,他們哪里一樣了?他們哪里都不一樣”,一位在ofo早期團(tuán)隊(duì)的高層如此評(píng)價(jià),“戴威把程維看作兄弟,程維只把和戴威的關(guān)系看作父子。”
從2016年9月開始至2017年7月,ofo接連接受了三輪來(lái)自滴滴參與的投資,滴滴在ofo的占股比例不斷攀升至30%以上,當(dāng)然,ofo的估值也在不斷翻升。
ofo徹底變了,變得更大,變成了和摩拜不相上下的共享單車巨頭。在這資本追逐著的風(fēng)暴中心,戴威也變了,這種改變來(lái)得身不由己,甚至自己無(wú)法察覺。
3
戴威變得激進(jìn)了。
2016年冬天,戰(zhàn)事變得洶涌。戴威每次和投資人們開完會(huì)回來(lái),就會(huì)制定一批新的KPI和方向,一次比一次激進(jìn)。
早期的ofo員工和界面新聞?dòng)浾弑硎荆麄兩踔翍岩纱魍c投資人簽了對(duì)賭協(xié)議,需要他們盡早拿到市場(chǎng)份額第一。
這個(gè)冬天,不顧寒冷的天氣會(huì)讓自行車用戶變少,戴威指示下屬進(jìn)行大范圍的廣告投放,面對(duì)下屬的質(zhì)疑和問題,戴威的回答是“別管這些”和“沒有預(yù)算”(指的是沒有預(yù)算上限)。
截止2016年底,ofo已經(jīng)先后拿到近兩億美元的融資,摩拜所拿到的融資規(guī)模也和ofo不相上下。
所有人都開始拼命花錢,不管是硬件部門還是市場(chǎng)部門,投資機(jī)構(gòu)的瘋狂和戴威的表現(xiàn)給了員工們底氣。“當(dāng)時(shí)我們的想法是,別管花多少錢,肯定有新的錢進(jìn)來(lái),那么多投資人在背后,不能不花錢,不能搶不到市場(chǎng)份額。”秦淮表示。
秦淮回憶,從2016年底至2017年,僅花在市場(chǎng)推廣的費(fèi)用就在數(shù)億元。“花了錢以后效果自然是很顯著。”秦淮表示,在數(shù)據(jù)上ofo確實(shí)一度超越了摩拜在市場(chǎng)規(guī)模上居于首位,但這個(gè)位置是否需要花錢來(lái)維持,要花多少錢繼續(xù)維持,忙著向前沖的大家沒有人再問過一句。
“我們都是學(xué)生,之前也沒見過那么多錢,一開始對(duì)于花錢都是不敢的,到底要怎么花錢,怎么花錢才有數(shù),沒有概念。”和戴威一起創(chuàng)業(yè)的合伙人們,那些室友、師兄弟和朋友,其實(shí)都沒有太多工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于怎樣有效率地花掉這么多錢,他們并沒有太多概念。
那段時(shí)間也是ofo的員工過得最開心的一段時(shí)間。2017年初的ofo年會(huì),戴威送給一位老員工一輛50萬(wàn)元上下的牧馬人。這場(chǎng)年會(huì)有3000余人,幾乎每個(gè)人都拿到了獎(jiǎng)勵(lì),筆記本電腦是常見的獎(jiǎng)勵(lì)禮物。
此后一年,接二連三地有新的高管入駐ofo,整個(gè)ofo也從原來(lái)的酒店公寓搬到了理想國(guó)際大廈辦公,這個(gè)曾經(jīng)入駐過新浪和百度的中關(guān)村A級(jí)寫字樓。
而在其他時(shí)候,戴威又變得更加沉默。
他的沉默讓員工猜不透他的想法,一個(gè)反饋提過去,常常像一拳打在沙包上。通常情況是“讓我想想”,或者微笑點(diǎn)頭,然后便沒有下文。
即使是高層也明確的感受到,戴威有自己的想法,如果你與他意見相左,他不說話,只是不想當(dāng)面與你反駁。
91年的戴威還沒有成熟到完全一個(gè)人能拿主意的時(shí)候。ofo的增長(zhǎng)速度太快了,它要面臨的市場(chǎng)復(fù)雜性與不確定性,讓戴威在不斷地否定自我和謹(jǐn)慎選擇中搖擺不定。
“朝令夕改”變成了常態(tài)。這表現(xiàn)在,對(duì)于公司的決策上,戴威常常是前幾天想好了要做某個(gè)項(xiàng)目,過幾天又說要做一個(gè)別的。有一次某產(chǎn)品負(fù)責(zé)人找到戴威想要提案一個(gè)新項(xiàng)目,但實(shí)際上企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)有另一個(gè)項(xiàng)目組在運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目了,戴威也不知情,就認(rèn)可了這個(gè)負(fù)責(zé)人來(lái)領(lǐng)頭。
沒幾天,之前在運(yùn)作的項(xiàng)目組聽說了這件事,又跑去找戴威理論,這時(shí)候戴威就輕描淡寫地回復(fù),“那你們就繼續(xù)負(fù)責(zé)吧。”
人員的職責(zé)也不停地在變,甚至是聯(lián)合創(chuàng)始人。薛鼎、楊品杰、張巳丁和于信,都被調(diào)離過不同的崗位。
管理是戴威唯一自己承認(rèn)過的弱點(diǎn)。“我并不認(rèn)為在個(gè)人能力、做事能力上甚至融資能力上有問題,如果一定說有問題,那就是在管理上。”在后來(lái),這也成為了他和滴滴交惡的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
時(shí)間撥到2017年7月,ofo已經(jīng)進(jìn)行了7億美元巨額的E輪融資。程維在此時(shí)提醒戴威,這個(gè)級(jí)別的融資以后一定要引入國(guó)際資本,一方面有利于未來(lái)上市,另一方面只有這一類資本規(guī)模足夠龐大能夠繼續(xù)為ofo注入充沛的資金。
滴滴也是這么做的。滴滴在D輪融資后引入了DST和淡馬錫,和快的合并后接受了來(lái)自coatue management、蘋果和軟銀的投資,股東多元,實(shí)力強(qiáng)大。
在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下,程維介紹了孫正義給戴威認(rèn)識(shí)。程維告訴戴威,如果軟銀能夠投資ofo,ofo可以更快地結(jié)束這場(chǎng)單車大戰(zhàn),在和摩拜的競(jìng)爭(zhēng)中取得絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。
戴威也的確見到了孫正義。一位接近當(dāng)時(shí)事件的人士告訴界面新聞,孫正義當(dāng)場(chǎng)就簽了投資意向書,但是這個(gè)投資意向書有一個(gè)前提條件,就是在11月份之前,ofo要達(dá)成3000萬(wàn)日單量的成績(jī)。
此行讓戴威信心大增,并對(duì)程維更加言聽計(jì)從。
為了能夠盡快達(dá)成的和軟銀之間3000萬(wàn)日單量的約定,滴滴方面給戴威的建議是:燒錢,提高投放量。“他們讓我們只管大量弄車,做市場(chǎng)。”一位前ofo市場(chǎng)方面有關(guān)員工告訴界面新聞?dòng)浾,在滴滴的建議下,ofo又進(jìn)行了一次非常瘋狂地投放和擴(kuò)張。
瘋狂到什么程度?ofo花了2000萬(wàn)元給一個(gè)衛(wèi)星冠名,1000萬(wàn)元請(qǐng)鹿晗做代言人,甚至給一家媒體做了一年3000萬(wàn)元的廣告投放。那是ofo最不差錢的時(shí)候,小黃車的廣告幾乎席卷了北上廣的地鐵站和公交站牌。
騎行的費(fèi)用方面,為了和摩拜能夠盡快地分出高下,ofo先后推出了1元月卡等優(yōu)惠,甚至可以讓用戶免費(fèi)騎車,率先掀起了價(jià)格戰(zhàn)。
錢被燒得很快,而在ofo所描述的立場(chǎng)中,程維也為滴滴留了后手。
盡管軟銀已經(jīng)簽了投資協(xié)議,但按照慣例,新的投資協(xié)議需要所有的股東核對(duì)過新的條款再一一簽字,但當(dāng)投資協(xié)議到了滴滴手上,這一筆卻遲遲不簽。
一開始滴滴給的回應(yīng)是,要下放高管到ofo,幫助其理順公司的管理和業(yè)務(wù)。理由是目前傳出不少ofo腐敗的消息,一旦國(guó)際資本進(jìn)入,對(duì)公司內(nèi)部的管理就會(huì)有更高的要求。滴滴有并購(gòu)過國(guó)際企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),在這方面能夠幫助戴威。
2017年上半年開始,ofo內(nèi)部貪腐的情況確實(shí)也被先后曝光。當(dāng)時(shí)的ofo人數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)到數(shù)千人,每天都有無(wú)數(shù)新的項(xiàng)目正在同時(shí)進(jìn)行,管理經(jīng)驗(yàn)不足的戴威已感到有些許吃力。
一位ofo的老員工曾經(jīng)在BAT工作,剛來(lái)ofo的時(shí)候,他被報(bào)銷和申請(qǐng)預(yù)算的“極簡(jiǎn)”流程所震驚。
一般申請(qǐng)預(yù)算買車或者做市場(chǎng)活動(dòng),都需要層層報(bào)批,但在ofo這個(gè)層級(jí)特別簡(jiǎn)單,那段時(shí)間打款也很快,報(bào)銷毫無(wú)難度。這位老員工只能覺得,可能是因?yàn)閛fo的管理層都是學(xué)生,還不懂這些流程和制度的重要性。
流程的不完善催生了巨大的灰色空間。有的城市主管用自己的朋友做供應(yīng)商,把破車重組當(dāng)作新車采購(gòu)進(jìn)來(lái)收取回扣。
據(jù)一位ofo高管層內(nèi)部人士告訴界面新聞?dòng)浾,滴滴?dāng)時(shí)給出的建議是派駐高管來(lái)ofo,幫助ofo跑通工作的流程制度,管理貪腐,幫助ofo能夠以更健康的制度,更好的成績(jī),來(lái)贏得軟銀的巨額投資。
戴威答應(yīng)了滴滴的要求。2017年7月,滴滴系三位高管進(jìn)駐ofo,原滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理付強(qiáng)出任ofo執(zhí)行總裁,原滴滴開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu將分管ofo的市場(chǎng)和財(cái)務(wù)部門。
在三個(gè)重要的位置上,滴滴已緊緊地勒住了ofo的咽喉。
滴滴高層們的空降讓原來(lái)的團(tuán)隊(duì)感到事情正在發(fā)生變化,他們的感知要比戴威還要早一些。
“不可否認(rèn)地是,付強(qiáng)他們加入以后確實(shí)加強(qiáng)了公司的各種流程和制度,變得更規(guī)范了,但是很多業(yè)務(wù)的進(jìn)展也變得非常困難。”ofo的早期員工告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>
漸漸地,戴威感覺到自己開始被架空。新的出行項(xiàng)目遭到滴滴的強(qiáng)烈反對(duì),ofo的財(cái)政大權(quán)也被滴滴牢牢鉗制,付強(qiáng)還帶來(lái)了一些滴滴的員工安插在公司的一些具體運(yùn)營(yíng)部門上。為了軟銀的錢能到賬,戴威忍了。
但到了11月,滴滴還是沒有在投資協(xié)議上簽字,只要有一個(gè)股東沒有認(rèn)可這個(gè)協(xié)議,新的融資就不會(huì)進(jìn)來(lái)。滴滴給出了第二個(gè)方案,要高管的人事任免權(quán)。
此時(shí),戴威才徹底意識(shí)到了自己的天真大意。他的底線被挑戰(zhàn)了,滴滴此舉,在他看來(lái)是要吃掉ofo。
滴滴并不承認(rèn)所謂“程維的后手”,對(duì)具體情況也未有回應(yīng)。但無(wú)論如何,對(duì)于ofo來(lái)說,最寶貴的時(shí)機(jī)已經(jīng)過去了。
4
ofo全面陷入被動(dòng),戴威要擺脫滴滴的動(dòng)作則更加主動(dòng)。
2017年中的大規(guī)模投放和擴(kuò)張已經(jīng)結(jié)束,許多供應(yīng)商等待結(jié)貨款,沒有新的融資意味著現(xiàn)金流迅速吃緊。
在ofo的人看來(lái),他們陷入了一個(gè)滴滴做好的局:“我們后來(lái)一致認(rèn)為,滴滴一定是在一開始就計(jì)劃好吃空ofo的資金鏈,這樣ofo就被動(dòng)了,有利于后面滴滴占據(jù)主動(dòng)優(yōu)勢(shì),甚至壓價(jià)。更陰暗一點(diǎn)的想法是,或許一開始就沒有孫正義真的要投資ofo這回事,這不過是滴滴做的一個(gè)局。”
但滴滴一口否決了這個(gè)說法,滴滴表示是因?yàn)檐涖y做了盡調(diào)后決定放棄投資ofo。
這筆“薛定諤”的軟銀投資,讓ofo陷入了被動(dòng)的局面,也讓戴威對(duì)滴滴的態(tài)度徹底轉(zhuǎn)變。
為了爭(zhēng)取軟銀的投資,戴威曾三次自己飛到美國(guó)去找孫正義,希望避開滴滴的交流,軟銀可以投資自己,但軟銀的決定并沒有因?yàn)榇魍膫(gè)人意志為轉(zhuǎn)移。
ofo缺錢了,戴威也隨即做出調(diào)整。2017年9月開始,ofo就開始停止盲目擴(kuò)張和投放,希望能夠節(jié)約成本,主要體現(xiàn)在所有的KPI上面。
此時(shí)距離上一輪大范圍的投放還不到一年時(shí)間。很多預(yù)算都批不下來(lái)了,公關(guān)部門幾乎沒有預(yù)算,很多成本部門也基本上寸步難行——特別是那些擴(kuò)張時(shí)期新增的成本部門,忽然就沒有事情做了。
同一時(shí)間,行業(yè)內(nèi)鼓吹共享單車合并的輿論也適時(shí)蔓延開來(lái)。最早給戴威拋出橄欖枝的朱嘯虎,開始在各個(gè)公開論壇鼓吹共享單車只有合并才能夠盈利的論斷。
早先他可不是這樣說的,“90天共享單車的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)結(jié)束”也曾是朱嘯虎在此行業(yè)的名言。
戴威也開始頻繁約見同行,無(wú)論是摩拜還是小藍(lán)單車,基本上能談的都談過了。
根據(jù)財(cái)經(jīng)此前的報(bào)道,當(dāng)時(shí)在美團(tuán)收購(gòu)摩拜之前,滴滴也曾提供給摩拜一個(gè)方案,就是與ofo合并。但滴滴提出的要求是擁有合并后公司的絕對(duì)控制權(quán),并讓ofo的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出局。
這件事情完全觸犯了戴威的底線。
“你要知道,收購(gòu)和被吃掉是兩回事,如果是滴滴真的要收購(gòu)我們,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是可以套現(xiàn)走人的,但吃掉ofo就不一樣了,是要ofo原來(lái)這批人直接出局滾蛋。”一位ofo核心成員告訴界面新聞,“從那一刻開始,戴威才真的意識(shí)到要絕對(duì)掌握對(duì)ofo的控制權(quán)。”
戴威和滴滴的完全決裂,來(lái)自于2017年11月戴威直接對(duì)付強(qiáng)直接發(fā)飆,“滴滴的人都給我離開ofo。”
整個(gè)在辦公室的人都聽見了。讓當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的ofo員工覺得更可怕的是,第二天很多他們以為與滴滴無(wú)關(guān)的同事,也都像約好了一樣沒有出現(xiàn)。
“他們的咖啡都還在桌子上,只喝了一半,用過的口紅還放在原處,可能昨天還在和你匯報(bào)工作,今天就直接人間蒸發(fā)了。”整個(gè)辦公室突然間蔓延著一種詭異的氣氛,這個(gè)平均年齡不到30歲的公司,大部分員工都沒有遇見過這樣的情況。
但問題是,“失蹤”的這些同事里,有一部分人是ofo通過社會(huì)招聘找到的滴滴前員工,還有不少人此前并沒有談到過自己有在滴滴工作的經(jīng)驗(yàn),但“后來(lái)你發(fā)現(xiàn),原來(lái)這些人都跟著滴滴那些領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)ト齺喰菁倭,也許人家背后有個(gè)群,老板都走了,群里喊一聲,大家就都不來(lái)了。”
更糟糕的是,ofo的各個(gè)城市負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵崗位的負(fù)責(zé)人開始接二連三地收到電話,內(nèi)容都一樣,“你原來(lái)的工資多少,給你兩倍來(lái)滴滴吧。”
同月份,ofo挪用押金的信息被媒體曝光,爆料人仔細(xì)地交代了ofo的資金鏈狀況,其中包括ofo用了超過30億元的押金支付供應(yīng)鏈欠款,以及截止12月1日,ofo的賬面現(xiàn)金僅剩3.5億元。
次月,滴滴宣布收購(gòu)小藍(lán)單車,同時(shí)滴滴自有共享單車品牌“青桔”在成都上線,以及滴滴共享單車平臺(tái)也同時(shí)上線。
對(duì)于ofo的人來(lái)說,滴滴的做法是“吃相難看”;但滴滴的說辭是,ofo主動(dòng)趕走滴滴的高管撕破臉在先。但無(wú)論如何,此前在競(jìng)業(yè)協(xié)議中互相承諾的不干涉對(duì)方市場(chǎng)這件事情,已經(jīng)完全被撕毀了。
戴威被徹底激怒了。2017年底,就在合并輿論鬧得正兇之時(shí),戴威開始頻繁去杭州出差,主要是去見一個(gè)人,就是螞蟻金服的CEO井賢棟。
“把阿里引入,是老戴當(dāng)時(shí)能夠想到的最有利于自己的籌碼了。”早期員工張恒表示。
螞蟻金服曾在2017年4月投資過ofo,但雙方的合作也不甚愉快。螞蟻金服的出發(fā)點(diǎn)是希望通過ofo在多個(gè)城市的交易量來(lái)激活支付寶的渠道下沉范圍,但由于支付寶內(nèi)可以直接實(shí)現(xiàn)ofo的掃碼騎車,一定程度上也影響了ofo自身的流量。
但面對(duì)滴滴的咄咄逼人,戴威沒有其他更好的選擇了,只有阿里有出手拯救ofo的理由。一方面,阿里不希望自己的話語(yǔ)權(quán)被過分削弱,一方面對(duì)于滴滴和快的最后的合并結(jié)局,阿里一直耿耿于懷。
“滴滴和快的當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是5:5,但滴滴一直聲稱自己的數(shù)據(jù)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),直到最后合并了,才發(fā)現(xiàn)真實(shí)數(shù)據(jù)不是這樣。”一位阿里內(nèi)部人士告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>
同時(shí),螞蟻金服在2017年底投資了哈羅單車。哈羅采取了“農(nóng)村包圍城市”的策略,在二三線城市數(shù)據(jù)飛漲。但在2017年9月,北京宣布暫停共享單車新增投放,這意味著,如果哈羅單車想進(jìn)入一線城市,必須找到已經(jīng)在一線城市有投放量的共享單車合作。ofo,是最佳的合作伙伴。
“阿里和騰訊當(dāng)年對(duì)待滴滴合并,是自己的業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要,但并不是主動(dòng)需要做這一項(xiàng)業(yè)務(wù)。但滴滴不一樣,共享單車本身就是出行的重要一環(huán),滴滴不可能自己不做,而且以滴滴的意志,必須完全由自己主導(dǎo)。”ofo一位核心高層告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>
阿里巴巴和戴威雙方存在共同利益,促使戴威增加了巨大的信心。于是阿里巴巴在2017年12月出手1.2億美金買了朱嘯虎手中的老股。見合并無(wú)望,朱嘯虎也欣然接受了這個(gè)當(dāng)時(shí)看起來(lái)收益最大的退出方案。
但滴滴不會(huì)輕易放入這樣一個(gè)龐大的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入出行行業(yè)。根據(jù)36氪報(bào)道,當(dāng)時(shí)滴滴出資0.27億美金也買了一定數(shù)量的朱嘯虎股份,主要是為了讓朱嘯虎手中的一票否決權(quán)不要落入阿里巴巴的手里。
為了爭(zhēng)奪更多的資金籌碼和滴滴博弈,戴威不惜通過動(dòng)產(chǎn)抵押方式,先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為抵押物,換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資,折合美元約2.8億。
緊接著,阿里巴巴領(lǐng)投了ofo E2-1輪融資8.66億美元,跟投的股東里面不再出現(xiàn)滴滴。此次融資后,ofo的董事會(huì)中共9席,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)5席,滴滴2席,螞蟻金服1席,其他投資人1席。
2018年4月4日,美團(tuán)成功收購(gòu)摩拜的消息彌漫開來(lái),迫使程維又重新和戴威坐下進(jìn)行了一次談判。
美團(tuán)上線打車平臺(tái),滴滴上線外賣平臺(tái),彼此開始對(duì)對(duì)方的主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行猛烈地攻擊。無(wú)論是處于防御還是進(jìn)攻,滴滴吞并ofo都是必要之舉——滴滴之前收購(gòu)的小藍(lán)單車市場(chǎng)份額遠(yuǎn)不及摩拜,而青桔作為新品牌也沒有在一線城市的投放權(quán)。
程維提出了退讓一步的條件,戴威可以留下來(lái),但是要去做單車的出海業(yè)務(wù)。但戴威當(dāng)天下午提出的要求是要做ofo的董事長(zhǎng),并且保留創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。彼此之間的要求差異過高,戴威摔門而去。
在這次談判之前,戴威接受采訪時(shí)候曾坦言,人不能太軸,合并也并非不能考慮。但最后人們看到的結(jié)果卻完全相反。一位ofo高層的解釋是,“實(shí)際上ofo內(nèi)部從來(lái)沒有否認(rèn)過并購(gòu)這個(gè)選項(xiàng),但問題在于滴滴給出的方案太讓人難以接受了。”
再后來(lái),事情陷入僵局。由于新的資金一直沒有辦法進(jìn)來(lái),也無(wú)法接受滴滴給出的并購(gòu)條件,ofo開始先后爆出資金短缺問題:供應(yīng)商上門討債,用戶發(fā)現(xiàn)押金難以提取,裁員開始逐步被執(zhí)行下去。
那段時(shí)間辦公室的人很少見到戴威,實(shí)際上他有很長(zhǎng)一段時(shí)間躲在公司附近的茶樓里辦公。
討債的人也越來(lái)越多。不僅有身穿黑衣的討債人,甚至有人推著坐著輪椅的老人就去了辦公室,叫囂著不還錢就睡在那里。
當(dāng)時(shí)沖在第一線和供應(yīng)商溝通的都是陳正江。
陳正江被ofo內(nèi)部員工稱為“老三狗”之一,是除了聯(lián)合創(chuàng)始人以外最早跟著戴威來(lái)ofo的老員工,負(fù)責(zé)ofo的供應(yīng)鏈。他和戴威感情深厚,陳正江也對(duì)戴威言聽計(jì)從,2017年年會(huì)上,陳正江拿到o-hero獎(jiǎng),獎(jiǎng)勵(lì)期權(quán)100萬(wàn)。
這份對(duì)戴威的忠誠(chéng)還體現(xiàn)在,當(dāng)戴威深陷債款紛擾時(shí),今年10月22日,ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司更換了法人代表,ofo創(chuàng)始人戴威不再擔(dān)任該公司的法人代表,由陳正江接替。
盡管談判停滯,但ofo對(duì)滴滴依舊有利用價(jià)值。然而滴滴今年也處于焦灼的境地,一方面8月份滴滴順風(fēng)車曝出奸殺案,順風(fēng)車業(yè)務(wù)被擱置,同時(shí)接受政府和有關(guān)部門的調(diào)查;另一方面,滴滴的巨額虧損也被曝光,新融資一直懸而未決,短期內(nèi)也無(wú)法上市。
今年八月,是戴威和滴滴的最后一次談判。接近當(dāng)時(shí)談判的人表示,今年八月的那次本來(lái)雙方已經(jīng)就估值、控制權(quán)等達(dá)成共識(shí),并已經(jīng)進(jìn)行到現(xiàn)場(chǎng)簽字的階段。
“結(jié)果當(dāng)天滴滴派了一個(gè)級(jí)別非常低的普通員工來(lái)現(xiàn)場(chǎng)代表滴滴,還遲到,到了以后說現(xiàn)在滴滴因?yàn)轫橈L(fēng)車的事情處于內(nèi)憂外患的階段,無(wú)法進(jìn)行新的收購(gòu)。”
當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的一位核心人士告訴界面新聞?dòng)浾,?shí)際上滴滴應(yīng)該是想繼續(xù)壓價(jià)。隨后有人和界面新聞?dòng)浾弑戏Q,當(dāng)時(shí)8月份曾在網(wǎng)上瘋傳的滴滴投資協(xié)議就是最終版本,也確有其事。
談判的另一個(gè)參與者阿里也在等待。一位接近阿里的人士表示,阿里一直在等待滴滴新的談判條件。“要么就是用足夠高,能夠影響到滴滴財(cái)務(wù)狀況的價(jià)格賣掉手里ofo的股份,要么就是以足夠低的價(jià)格收購(gòu)ofo然后和哈羅合并,后者給予ofo管理權(quán)的可能性也幾乎為零。”一位ofo內(nèi)部人士告訴界面新聞?dòng)浾摺?nbsp;
最后一次談判把ofo徹底丟到了兩個(gè)神仙打架的夾縫當(dāng)中。戴威曾幻想的自己和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)占有控制權(quán)的并購(gòu)方案一去不復(fù)返了,無(wú)論在哪一方,結(jié)局都是一樣,ofo變成一枚棄子。
無(wú)論自己手上的實(shí)際股份還有多少,負(fù)債累累的戴威已經(jīng)徹底失去了大局。
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在失去大局后的幾個(gè)月,戴威開始多次發(fā)布內(nèi)部信。內(nèi)容主要是給團(tuán)隊(duì)打氣、以及公布一些新的架構(gòu)調(diào)整。
一位工號(hào)個(gè)位數(shù)的早期成員陳數(shù)評(píng)價(jià),現(xiàn)在的戴威管理風(fēng)格比以前成熟了,至少知道需要發(fā)內(nèi)部信讓全部員工知道公司的所思所想。
曾經(jīng)在ofo最危急的時(shí)候,ofo的員工大會(huì)被擱置了長(zhǎng)達(dá)半年之久。即便是在以前,大部分執(zhí)行層面的員工也不太了解這個(gè)公司最近的方向、不理解創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的焦慮,對(duì)于ofo的普通員工來(lái)說,大部分公司的信息還是從媒體新聞里面得知的。
有內(nèi)部人士和界面新聞?dòng)浾咄嘎,為了找錢,ofo內(nèi)部還成立了應(yīng)急小組,主要職能是還債,后《財(cái)經(jīng)》報(bào)道也證實(shí)了這個(gè)說法,該小組由阿里、滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、DST組成,進(jìn)行債務(wù)重組;不少供應(yīng)商同意債轉(zhuǎn)股,這是他們拿回錢的唯一選擇。
有接近該小組的人士告訴界面新聞?dòng)浾,目前大部分債?quán)人已經(jīng)同意債轉(zhuǎn)股的方案,但在具體細(xì)則上還在博弈,不排除還有可能再進(jìn)行一次新融資來(lái)協(xié)調(diào)債轉(zhuǎn)股中間的具體比例關(guān)系。
但相比之下,用戶押金是ofo更大的資金缺口。界面新聞曾經(jīng)報(bào)道過,截止今年上半年,ofo的負(fù)債里,有50%以上來(lái)自用戶押金。戴威在員工大會(huì)和內(nèi)部信中反復(fù)表示,退押金的周期會(huì)被延長(zhǎng),但ofo一定會(huì)解決。
陳數(shù)在今年秋天離開了ofo,在離開ofo后他見了一次戴威,發(fā)現(xiàn)了一些戴威的新變化。
“他開始變得健談了一些,以前給他建議他都不置可否,現(xiàn)在會(huì)給你主動(dòng)談他對(duì)某些事情的看法,也會(huì)認(rèn)真的聽你的建議。”
戴威回答,公司里有三千多人,一年內(nèi)增加了十倍多,怎么樣讓所有新來(lái)的人不忘初心,知道公司從哪里來(lái),去到哪里,堅(jiān)持什么樣的價(jià)值觀,這是他躺在床上會(huì)思來(lái)想去的問題。
燒錢和背債,戴威都已經(jīng)經(jīng)歷過了,當(dāng)時(shí)的他堅(jiān)信ofo能夠找到買家,就如此時(shí)此刻不斷宣言“跪著也要活下去”一般,帶著堂吉柯德式的自信。
三年前,那個(gè)未經(jīng)世事而對(duì)未來(lái)充滿自信的少年戴威遇到了朱嘯虎。
三年后,戴威依舊自信,只是這一次,資本市場(chǎng)還是局勢(shì)都已經(jīng)變天,不會(huì)再有一個(gè)朱嘯虎在前方等他。
(文中ofo前員工陳數(shù)、張恒、秦淮等應(yīng)采訪者要求為化名)