2017年4月16日上午，中國(guó)商飛國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的原型機(jī)，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試，測(cè)試順利。 此前C919已經(jīng)通過首飛技術(shù)評(píng)審。目前，首飛前的各項(xiàng)技術(shù)測(cè)試工作正在有條不紊的展開。

首次高速滑行測(cè)試之后，C919還將進(jìn)行多次高滑測(cè)試。時(shí)速超過每小時(shí)170公里的高滑測(cè)試是飛機(jī)首飛前滑行測(cè)試的最后階段。

C919原型機(jī)正在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道上進(jìn)行高速滑行測(cè)試，這是飛機(jī)首飛前的最后一關(guān)。

今天的測(cè)試從上午8點(diǎn)開始，到11點(diǎn)結(jié)束，一共進(jìn)行了兩次測(cè)試。

C919原型機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道上進(jìn)行高速滑行測(cè)試。該原型機(jī)是2015年11月2日總裝下線的。此前C919大型客機(jī)已經(jīng)完成了中速滑行等首飛前各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備。

2017年3月25日，由國(guó)內(nèi)63名院士和專家組成的評(píng)審委員會(huì)一致同意通過國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛技術(shù)評(píng)審，建議在完成電磁兼容等試驗(yàn)及滑行試驗(yàn)驗(yàn)證后可提請(qǐng)首飛放飛評(píng)審。

在地面滑行中，高速滑行的風(fēng)險(xiǎn)最高。如果飛機(jī)在高速滑行中控制不好，很有可能提前離地起飛發(fā)生意外。

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定。

結(jié)束高速滑行測(cè)試的C919原型機(jī)由牽引車拖回中國(guó)商飛試飛基地進(jìn)行維護(hù)。

C919大飛機(jī)機(jī)頭局部特寫。

目前，中國(guó)商飛公司正在為C919大飛機(jī)首飛做前期準(zhǔn)備工作，待條件成熟后，擇機(jī)首飛。