2013年8月22日,chin來到和平方舟醫(yī)院船。琚振華攝

4月23日,是中國海軍成立68周年紀念日。就在此時,徐州艦編隊正在西太平洋正開展實戰(zhàn)化訓(xùn)練;第25批護航編隊正在亞丁灣為中外船舶護航;殲-15艦載戰(zhàn)斗機戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練如火如荼;東海南海上空,海軍多型戰(zhàn)機常態(tài)化巡航;大洋深處,新型潛艇靜悄悄地潛航。不得不說,中國海軍的“出鏡率”越來越高,“顏值”越來越贊。

東海艦隊某潛艇支隊正在遠海執(zhí)行任務(wù)。對于該艘潛艇來說,像這樣的遠航任務(wù)已經(jīng)成為常態(tài)。艇長余平告訴記者,由于這支部隊所處位置較為特殊,各項任務(wù)愈加緊迫,實戰(zhàn)化訓(xùn)練強度不斷增加:“以前,我們潛艇支隊有一到兩條艇有戰(zhàn)備巡邏任務(wù),現(xiàn)在每年要達到五到六艘出去,這要成為常態(tài)化的戰(zhàn)備巡邏模式。我們已經(jīng)切切實實感受到了這種訓(xùn)練強度。支隊的很多領(lǐng)導(dǎo)、艇上的官兵每年在海上待的時間每年至少100天,少則80天。”

實際上,這艘潛艇的實戰(zhàn)化訓(xùn)練只是海軍近些年跨越式發(fā)展的一個縮影。不論是潛艇還是水面艦艇、航空兵、陸戰(zhàn)隊,中國海軍真的“很忙”。海軍連續(xù)12年組織復(fù)雜電磁環(huán)境下戰(zhàn)法訓(xùn)練演練,深化反潛、反水雷、對抗空戰(zhàn)、陸特戰(zhàn)隊跨區(qū)訓(xùn)練、立體奪控島礁等系列演訓(xùn),近5年先后組織數(shù)十次實際使用武器和綜合實際使用武器演練,實射各型導(dǎo)彈、魚雷數(shù)百枚,各型炮彈數(shù)十萬發(fā),有效檢驗武器裝備邊界使用條件,大幅提升了部隊實戰(zhàn)化能力。

與此同時,海軍不斷加大遠海訓(xùn)練力度,先后有數(shù)百艘次艦艇、百余架次飛機出島鏈遠海訓(xùn)練。海軍平均每年組織戰(zhàn)備巡邏,跟蹤監(jiān)視外軍艦艇數(shù)百艘次、飛機數(shù)百架次,基本實現(xiàn)了對重要海域的常態(tài)化管控。海軍某驅(qū)逐艦支隊參謀長夏子明說:“現(xiàn)在出遠海是家常便飯,以往有時候連續(xù)出海都感到很緊張,現(xiàn)在出去非常正常。從技術(shù)層面來講,沒問題,隨時可以走。出遠海訓(xùn)練和在家門口訓(xùn)練差別還是有很大的。我們支隊在戰(zhàn)備上探索是比較多的,我出去就要做好打仗準備,我不是去玩的。”

在加強戰(zhàn)斗力建設(shè)的同時,作為國際化軍種,海軍精心組織遠洋護航、聯(lián)合軍演、國際救援、醫(yī)療服務(wù)、撤僑護僑等任務(wù),積極履行國際義務(wù),主動為國際社會提供安全產(chǎn)品,全球用兵的戰(zhàn)略運用呈現(xiàn)出多元常態(tài)的新變化。就在不久前,沉寂已久的亞丁灣再次成為焦點。圖瓦盧籍貨船OS35號遭海盜襲擊劫持。中國海軍第25批護航編隊玉林艦接到消息后第一時間高速前出,對該船實施武力營救, 19名外籍船員安全獲救�；貞浧甬敃r的情形,第25批護航編隊預(yù)備指揮員趙朗說:“在行動中,我們安全迅速控制商船,周密細致展開搜索行動,徹底解除了海盜威脅。在整個行動過程中,我們始終把確保船員人身安全放在首位,確保營救行動萬無一失、一擊制勝。”

被解救的外籍船員對中國海軍表達了感謝。“一共有5艘軍艦,但是只有中國海軍第一個登船來救我們。感謝中國,感謝中國海軍!”

2008年12月以來,海軍先后派出26批83艘次艦艇、近22000名官兵執(zhí)行護航任務(wù),成功為千余批6300多艘中外船舶護航,實現(xiàn)了人民海軍邁向深藍、走向遠海的大跨越。

海軍的高速發(fā)展離不開裝備更新?lián)Q代的支持。中國首艘國產(chǎn)航母即將下水,從改建到自主建設(shè)航母,正是國家綜合實力、海軍裝備建設(shè)水平的一大飛躍。表明我國已經(jīng)完全掌握了航母相關(guān)技術(shù)和管理經(jīng)驗。與此同時,海軍主戰(zhàn)裝備也在成建制更新?lián)Q代,一批批新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護衛(wèi)艦、輕型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦密集下水,還有艦載戰(zhàn)斗機批量交付,新型戰(zhàn)斗機整建制改裝,基本形成了二代為主體、三代為骨干的主戰(zhàn)裝備體系。

如今,這支鋼鐵艦隊正邁著鏗鏘步伐走向大洋,向著建設(shè)世界一流海軍的目標闊步前進。

上將實地察看董事長5赴大連 國產(chǎn)航母下水日不遠?

最近,有關(guān)航母的話題非常熱。

此前有種說法是,首艘國產(chǎn)航母很可能會選在海軍節(jié)這個“大日子”下水。如今,無論這一說法準確與否,從種種信號以及官方表態(tài)上來看,國產(chǎn)航母下水的日子應(yīng)該已經(jīng)不遠了。

這不,4月20日,《解放軍報》發(fā)了一個整版的文章,題為《向建設(shè)世界一流海軍邁進》,里面提到“我國已經(jīng)完全掌握了航母相關(guān)技術(shù)和管理經(jīng)驗”。

政知圈還注意到,此前的4月15日,在中船重工董事長胡問鳴的陪同下,中央軍委委員、裝備發(fā)展部部長張又俠到中船重工某研究所視察。

張又俠在這一時間點來到中船重工,非常引人關(guān)注。

裝備一把手的多次前往

說到張又俠上將,不能不提到“裝備”二字。

他是“將門之后”,父親張宗遜是開國上將。父子倆是解放軍軍史上,繼軍委原副主席張震和原二炮政委張海陽之后的第二對“父子上將”。1973年至1978年,張又俠之父張宗遜曾擔任總后勤部部長,當時解放軍還沒有總裝備部建制,軍械裝備工作主要由總后勤部承擔。因此,張又俠后來執(zhí)掌總裝備部又被稱為是“子承父業(yè)”。軍改之后,張又俠出任裝備發(fā)展部部長,所念茲在茲、傾注全力的還是在裝備領(lǐng)域。

多說一句,張又俠還是空間實驗室飛行任務(wù)總指揮長。去年“天宮二號”空間實驗室和長征七號運載火箭成功發(fā)射之后,都是由張又俠來宣布這一喜訊。

所以,張又俠的出現(xiàn)總是與重要裝備、尖端工程聯(lián)系在一起。

話說回來,公開報道顯示,近一年來張又俠已經(jīng)至少三次來到中船重工旗下相關(guān)企業(yè)和研究機構(gòu),對其重視程度可見一斑。

去年8月,張又俠視察了大連船舶重工集團有限公司(簡稱“大船集團”),它隸屬于中船重工集團控股的上市公司:中國船舶重工股份有限公司。

政知圈注意到,當時他與海軍副司令員劉毅一起,實地察看了有關(guān)項目研制和建造情況,并充分肯定了中船重工和大船集團對承擔項目的精心組織和穩(wěn)步推進。

今年4月在某研究所,張又俠參觀了裝備科研試驗現(xiàn)場,聽取了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和裝備生產(chǎn)情況匯報,詳細了解項目性能指標、核心技術(shù)和裝備特色等。張又俠現(xiàn)場提出的要求中有這樣一條,為提升海軍制海防御綜合能力作出新的更大貢獻。而在去年3月,張又俠也來到了中船重工旗下的一家研究所——七一五所視察。當了解到重點項目創(chuàng)新點多、技術(shù)先進、產(chǎn)品性能優(yōu)良時,張又俠連聲說,非常好、非常好!

集團董事長一年內(nèi)五赴大連

還記得2015年底的時候,國防部第一次透露中國正在建造第二艘航母的消息。當時,發(fā)言人楊宇軍介紹稱,“這艘航母完全由我國自主開展設(shè)計,正在大連進行建造”。

在大連,能扛起這一重任的就是前面提到的大船集團了。

政知圈發(fā)現(xiàn),中船重工董事長胡問鳴在不到一年的時間里至少五次來到大船集團。

去年6月,他到大船集團檢查重點工程任務(wù)。一行人深入生產(chǎn)、試驗現(xiàn)場,查看重點工程進展進度,了解目標節(jié)點完成情況,并同船廠和多家研究所的專家和領(lǐng)導(dǎo)班子座談。值得注意的是,胡問鳴對各型號按工程節(jié)點計劃和年度工作任務(wù)目標扎實穩(wěn)步推進取得的成績給予充分肯定,并提出要按照“時間過半、任務(wù)過半”要求,采取有效措施,全面完成各項研制建造任務(wù)。政知圈注意到,當時胡問鳴還提出了4點具體要求,概括地說就是總目標要在規(guī)定時間內(nèi)實現(xiàn)、確保全年工程研制任務(wù)完成、質(zhì)量至上、安全保密。

除此之外,去年8月,胡問鳴陪同張又俠來到大船集團,實地察看了有關(guān)項目研制和建造情況。今年3月14日,胡問鳴再次專項檢查重點工程任務(wù)建設(shè)情況。不久后的3月28日,國資委主任肖亞慶前往大船集團,胡問鳴陪同,一行人也是察看重點工程進展。最近一次是在4月11日,胡問鳴到大船集團,專項檢查重點工程進展。

不難發(fā)現(xiàn),近來胡問鳴去大連的次數(shù)更加頻密,在最近一個多月的時間里,就去了三次。而縱觀這一年之內(nèi)五次到大船集團的行程,無論他是主角還是陪同,所去的目的都是檢查工程進展。而這個所謂的“重點工程”“有關(guān)項目”是什么,新聞報道中一直沒有明說。但從集團一把手如此頻繁的檢查進度來看,這個工程的重要性一定非同一般。而且,報道中多次提及工程節(jié)點、任務(wù)節(jié)點,說明這一項工程體量很大,也早已精細地劃分出各項時間節(jié)點、任務(wù)節(jié)點,這盤大棋要一步步穩(wěn)步推進,容不得半點閃失。

值得一提的是,去年6月底,胡問鳴提到“時間過半、任務(wù)過半”要求。幾個月后的當年10月,國防部記者會透露,國產(chǎn)航母主船體已在塢內(nèi)合攏成型,正在開展設(shè)備安裝和舾裝等建造工作。當時有專家解讀稱,這意味著航母建造進入后半程。

中國船舶行業(yè)唯一的世界500強

讓我們來說說中船重工。

它成立于1999年7月1日,是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè),主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)。

據(jù)官網(wǎng)顯示,中船重工是中國最大的造修船集團之一、中國船舶行業(yè)唯一一家世界500強企業(yè),現(xiàn)有總資產(chǎn)4127億元,員工15萬人。 也就是說,一提到船舶、軍艦制造的龍頭企業(yè),你就想起中船重工準沒錯。

再來看看它旗下的陣容吧:大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌船舶重工集團有限公司、山海關(guān)船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、天津新港船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機有限公司和中國艦船研究院、中國船舶科學(xué)研究中心等造修船廠、船用設(shè)備廠和科研院所,以及中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司、中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司、中船重工財務(wù)有限責任公司、中船重工科技投資發(fā)展有限公司和中船重工物資貿(mào)易集團有限公司等一批專業(yè)公司。

所以,中船重工擁有我國目前最大的造修船基地,有12名院士,4萬多名科研設(shè)計人員,7個國家級研發(fā)中心,9個國家級重點實驗室,12個國家級企業(yè)技術(shù)中心,年造船能力1,500萬噸,產(chǎn)品出口到世界五大洲60多個國家和地區(qū)。

在2015年7月中船重工舉行的集團軍工(裝備)質(zhì)量與集團生產(chǎn)安全工作會議上還提到,以航母、核潛艇為代表的重點工程任務(wù)進展順利,成績顯著,受到黨中央、國務(wù)院和中央軍委的表彰。

“航母夢工廠”

說完了中船重工,那么,隸屬于中國船舶重工股份有限公司的大船集團有多牛呢?

其實,這個大船集團已經(jīng)有好幾個稱號。“海軍艦艇搖籃”、“航母夢工廠”等,說的就是它。

大連造船廠始建于1898年6月10日,是近代中國造船業(yè)的發(fā)源地之一,也是中國最大的船舶總裝廠,是我國水面艦船制造綜合實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠,曾被中共中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合授予“高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻獎”榮譽稱號。

大船集團創(chuàng)造了多項海軍裝備建設(shè)史上具有里程碑意義的“第一”。比如中國第一艘炮艇、第一艘彈道導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘油水補給船、第一艘航空母艦等等。它在軍品建造方面的歷史已經(jīng)有六十多年。

說到中國第一艘航母“遼寧艦”,它的建造歷時八年時間,在邊研制、邊建造的情況下,大船人在前期勘驗和充分準備論證的基礎(chǔ)上,從2009年開始全面發(fā)起了攻堅、決戰(zhàn)、決勝三大戰(zhàn)役,圓滿完成了這項舉世關(guān)注的巨大系統(tǒng)工程。

不能不提的還有大船集團設(shè)計研究所,它成立于1966年,去年正好是建所五十周年。前身是大連造船廠船舶產(chǎn)品設(shè)計研究所,是當時國內(nèi)唯一一家在造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的研究所。

自大船集團設(shè)計研究所成立以來,先后為海軍45個型號、820多艘艦船的成功建造提供了強有力的技術(shù)保障。“遼寧艦”也傾注了大船集團設(shè)計團隊的心血,也成為大船集團設(shè)計研究所永恒的驕傲。

去年12月,大船集團航母工程榮膺第四屆中國工業(yè)大獎,要知道這可是我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎項,被譽為中國工業(yè)的“奧斯卡”。航母建造這一龐大的巨系統(tǒng)工程,對建造者無疑是一項巨大考驗,而首艘航母遼寧號的提前成功入列,也說明了大船集團在這方面有目共睹的成績。

好了,說到這里,讓我們拭目以待首艘國產(chǎn)航母下水。