時速603公里，原本需要花費2小時22分的路程，縮短到僅需要54分鐘，這就是日本最新研發(fā)出來的L0系磁懸浮列車，當之無愧的成為了世界上最快的磁懸浮列車。

這輛磁懸浮列車在時速超過600公里的狀態(tài)下行駛了10.8秒，行駛距離1.8公里。而這條磁懸浮試驗線路剛剛創(chuàng)造出時速590公里的紀錄。此前的磁懸浮列車最高時速紀錄為581公里，是于2003年12月在該試驗線上創(chuàng)造的。

東海鐵路公司方面稱，為使該國中央新干線能于2027年順利開通、達到計劃時速為500公里的預(yù)定目標，希望通過本次活動能進一步收集相關(guān)數(shù)據(jù)，更好地完善相關(guān)技術(shù)。

通過實驗，該公司已順利獲得列車在時速為600公里時受到的空氣阻力等相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計將對相關(guān)項目的進一步推進會產(chǎn)生不小幫助。

日本磁懸浮中央新干線全長286公里，列車最高時速為500公里，東京品川至名古屋區(qū)間計劃于2027年開通。鑒于列車在試跑中未發(fā)現(xiàn)問題，該公司認為運營所要求的安全性和耐久性得到了確認。

東海道新干線的距離為545公里，以現(xiàn)今的最高時速，從東京到大阪最快需花2小時22分左右，假設(shè)時速能達到600公里，則全線所需時間僅為54分鐘。