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濟(jì)南穿黃隧道開(kāi)工在即:投資近52億,12年前提出設(shè)想

2017-10-21 02:16:17 來(lái)源:齊魯晚報(bào)微信公號(hào) 作者: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

 盼了12年,

濟(jì)濼路穿黃隧道終于發(fā)出了監(jiān)理招標(biāo)信息,

這一濟(jì)南攜黃河發(fā)展的大工程終于離開(kāi)工不遠(yuǎn)了!

濟(jì)濼路穿黃隧道已寫(xiě)入今年政府工作報(bào)告,

這不是濟(jì)濼路隧道第一次寫(xiě)入政府工作報(bào)告,

十年前,2007年的政府工作報(bào)告中

就提到加快濼口隧道實(shí)施進(jìn)度。

早在2005年時(shí)就提出穿黃隧道設(shè)想

此前的2015年10月,“擱淺”許久的“穿黃隧道”項(xiàng)目重新提上日程,并寫(xiě)入濟(jì)南市“十三五”規(guī)劃中。

更早在2005年時(shí),穿黃隧道的設(shè)想提出,寫(xiě)入了2007年政府工作報(bào)告。2007年1月,初步設(shè)計(jì)出走線(xiàn)方案,但由于缺少資金注入,計(jì)劃一度擱淺。2009年,濟(jì)南市組建了山東黃河隧道建設(shè)管理公司,隧道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年,黃河隧道工程可行性研究報(bào)告完成,根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)告內(nèi)容,黃河隧道不存在技術(shù)上的難題,最需要考慮的還是安全和可行性,而這些問(wèn)題已由當(dāng)時(shí)的籌建部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了論證。

2015年10月13日,濟(jì)南市發(fā)改委通過(guò)多個(gè)網(wǎng)站發(fā)布招標(biāo)公告,開(kāi)始編制濟(jì)濼路穿黃隧道(道路+地鐵)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告。

2015年12月,濟(jì)南市委《關(guān)于制定濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》出爐,其中提到加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè),大力發(fā)展跨河公共交通,推動(dòng)主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)跨河延伸。在《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》印發(fā)稿中,加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè),適度提高跨河交通設(shè)施規(guī)劃密度得到明確。

今年9月有了“準(zhǔn)生證”,黃委手續(xù)全部批復(fù)

今年政府工作報(bào)告提出讓泉城擁抱黃河,實(shí)現(xiàn)兩岸互動(dòng)、北跨攜河發(fā)展,推進(jìn)濟(jì)南發(fā)展,由“大明湖時(shí)代”走向“黃河時(shí)代”。其中,今后五年及2017年目標(biāo)任務(wù)中寫(xiě)道,完成攜河發(fā)展空間規(guī)劃、黃河橋隧規(guī)劃,適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)濼隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋等跨河通道建設(shè)。

今年9月12日,濟(jì)南市政府網(wǎng)進(jìn)行了濟(jì)濼路穿黃隧道第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,在采取防止措施后,從環(huán)境保護(hù)的角度分析,該項(xiàng)目是可行的。9月27日,水利部黃河水利委員會(huì)出具審查意見(jiàn),發(fā)布準(zhǔn)予行政許可決定書(shū),濟(jì)濼路穿黃隧道工程黃委手續(xù)至此全部批復(fù),有了“準(zhǔn)生證”。

9月30日,濟(jì)南市發(fā)改委批準(zhǔn)了該項(xiàng)目,濟(jì)濼路穿黃隧道工程離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。

總承包招標(biāo)已開(kāi)始,將建中心收費(fèi)站

從濟(jì)濼路穿黃隧道在第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示開(kāi)始,工程估算總投資就已從35億元提高到了約50億元,根據(jù)目前的招標(biāo)信息,項(xiàng)目總投資近52億元。

穿黃隧道最初提出時(shí)由山東交運(yùn)集團(tuán)組織施工建設(shè),后來(lái),山東黃金集團(tuán)整體開(kāi)發(fā)鵲山龍湖穿黃隧道一度被打包給黃金集團(tuán)。此后,又有過(guò)100%來(lái)自財(cái)政投資的報(bào)道。而從濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)來(lái)看,建設(shè)資金為招標(biāo)人濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司自籌。

濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)是今年濟(jì)南進(jìn)行投融資平臺(tái)整合時(shí)成立的濟(jì)南市六大市級(jí)投融資平臺(tái)之一業(yè)。濟(jì)濼路穿黃隧道的建設(shè)資金來(lái)自該集團(tuán)自籌,建成后隧道是否收費(fèi),濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包招標(biāo)信息中招標(biāo)范圍中有南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費(fèi)站等紅線(xiàn)范圍內(nèi)的所有相關(guān)工程。這意味著,濟(jì)濼路穿黃隧道有收費(fèi)通行的可能,但最終是否收費(fèi)、是否所有過(guò)隧道車(chē)輛都收費(fèi)并未得到明確。

隧道南起濼口南路,依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤,北至鵲山水庫(kù),在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309。

南岸預(yù)留東西向出入匝道遠(yuǎn)期實(shí)施條件。今年9月30日,濟(jì)南市發(fā)改委網(wǎng)站項(xiàng)目審批核準(zhǔn)公示欄中,對(duì)濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行了公示,項(xiàng)目采用雙管隧道方案,預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件,全長(zhǎng)約4.76公里,其中,隧道長(zhǎng)3672米,采用雙管盾構(gòu)法隧道,盾構(gòu)段長(zhǎng)2516米,明挖段長(zhǎng)1156米,總投資51.7417億元。

濟(jì)濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道,隧道管片外徑為15.20m,管片厚度為650mm。盾構(gòu)段線(xiàn)路平面共1段曲線(xiàn),最小平面曲線(xiàn)半徑為1000m。南、北端暗埋段長(zhǎng)約474m和312m,南、北端敞開(kāi)段長(zhǎng)約182m和187m。

軌道交通工程范圍為汽修廠(chǎng)站北側(cè)車(chē)站區(qū)間分界點(diǎn)(軌道交通里程CK0+636.000)至與北岸濟(jì)濼路隧道平面分離點(diǎn)(軌道交通里程CK3+852.5)。

工程主要包括主線(xiàn)盾構(gòu)段、主線(xiàn)明挖段、工作井、接線(xiàn)道路、地面排水等工程。招標(biāo)信息顯示,項(xiàng)目總投資額約52億元,其中工程建設(shè)投資額約34億元,計(jì)劃工期40個(gè)月。

此前濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)二次招標(biāo)公告顯示,濟(jì)濼路穿黃隧道道路等級(jí)為城市主干路,為雙向6車(chē)道規(guī)模。

跨黃“三橋”項(xiàng)目,啟動(dòng)投資人招標(biāo)

除穿黃隧道這“一隧”之外,濟(jì)南今年還將啟動(dòng)鳳凰黃河大橋、黃河公路大橋擴(kuò)容、齊魯黃河大橋工程這“三橋”的建設(shè)。9月30日,這三項(xiàng)工程的投資人招標(biāo)公告發(fā)布,招標(biāo)信息顯示,這“三橋”擬采用經(jīng)營(yíng)性公路投資建設(shè),三座黃河大橋估算總投資約為120億元,相關(guān)信息最終以主管部門(mén)批準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。

“三橋”項(xiàng)目中:

G308濟(jì)南鳳凰黃河大橋工程項(xiàng)目起自G308濟(jì)陽(yáng)縣崔寨鎮(zhèn)張紙村北附近,新建黃河公路大橋3.73km,終點(diǎn)位于荷花路與壩王路交叉口,路線(xiàn)全長(zhǎng)約6.7km,全線(xiàn)按雙向八車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),兼顧城市道路功能,設(shè)計(jì)速度為60km/h。

G104濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)容工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于G220與G308交叉口,路線(xiàn)向南,擴(kuò)建大橋5.5km,路線(xiàn)繼續(xù)向南,改造濟(jì)廣高速零點(diǎn)立交,項(xiàng)目終點(diǎn)接二環(huán)東路高架橋北端,改造后與之連接。路線(xiàn)全長(zhǎng)約7.1km。全線(xiàn)按雙向八車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),兼顧城市道路功能,設(shè)計(jì)速度為80km/h。

G220濟(jì)南齊魯黃河大橋工程項(xiàng)目起自G220線(xiàn)天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)西,新建黃河公路大橋4.15km,終點(diǎn)位于齊魯大道與濟(jì)齊路交叉口,路線(xiàn)全長(zhǎng)約10.56km,全線(xiàn)按雙向八車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),兼顧城市道路功能。在13日招標(biāo)日期截止時(shí),“三橋”投資人二次招標(biāo)信息發(fā)出。19日,齊魯大道北延跨黃河通道工程勘察開(kāi)始招標(biāo),該工程建設(shè)單位為濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司,建設(shè)資金來(lái)源已落實(shí)。

 

十年前,2007年的政府工作報(bào)告中

就提到加快濼口隧道實(shí)施進(jìn)度。

早在2005年時(shí)就提出穿黃隧道設(shè)想

此前的2015年10月,“擱淺”許久的“穿黃隧道”項(xiàng)目重新提上日程,并寫(xiě)入濟(jì)南市“十三五”規(guī)劃中。

更早在2005年時(shí),穿黃隧道的設(shè)想提出,寫(xiě)入了2007年政府工作報(bào)告。2007年1月,初步設(shè)計(jì)出走線(xiàn)方案,但由于缺少資金注入,計(jì)劃一度擱淺。2009年,濟(jì)南市組建了山東黃河隧道建設(shè)管理公司,隧道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年,黃河隧道工程可行性研究報(bào)告完成,根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)告內(nèi)容,黃河隧道不存在技術(shù)上的難題,最需要考慮的還是安全和可行性,而這些問(wèn)題已由當(dāng)時(shí)的籌建部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了論證。

2015年10月13日,濟(jì)南市發(fā)改委通過(guò)多個(gè)網(wǎng)站發(fā)布招標(biāo)公告,開(kāi)始編制濟(jì)濼路穿黃隧道(道路+地鐵)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告。

2015年12月,濟(jì)南市委《關(guān)于制定濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》出爐,其中提到加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè),大力發(fā)展跨河公共交通,推動(dòng)主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)跨河延伸。在《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》印發(fā)稿中,加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè),適度提高跨河交通設(shè)施規(guī)劃密度得到明確。

今年9月有了“準(zhǔn)生證”,黃委手續(xù)全部批復(fù)

今年政府工作報(bào)告提出讓泉城擁抱黃河,實(shí)現(xiàn)兩岸互動(dòng)、北跨攜河發(fā)展,推進(jìn)濟(jì)南發(fā)展,由“大明湖時(shí)代”走向“黃河時(shí)代”。其中,今后五年及2017年目標(biāo)任務(wù)中寫(xiě)道,完成攜河發(fā)展空間規(guī)劃、黃河橋隧規(guī)劃,適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)濼隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋等跨河通道建設(shè)。

今年9月12日,濟(jì)南市政府網(wǎng)進(jìn)行了濟(jì)濼路穿黃隧道第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示,在采取防止措施后,從環(huán)境保護(hù)的角度分析,該項(xiàng)目是可行的。9月27日,水利部黃河水利委員會(huì)出具審查意見(jiàn),發(fā)布準(zhǔn)予行政許可決定書(shū),濟(jì)濼路穿黃隧道工程黃委手續(xù)至此全部批復(fù),有了“準(zhǔn)生證”。

9月30日,濟(jì)南市發(fā)改委批準(zhǔn)了該項(xiàng)目,濟(jì)濼路穿黃隧道工程離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。

總承包招標(biāo)已開(kāi)始,將建中心收費(fèi)站

從濟(jì)濼路穿黃隧道在第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示開(kāi)始,工程估算總投資就已從35億元提高到了約50億元,根據(jù)目前的招標(biāo)信息,項(xiàng)目總投資近52億元。

穿黃隧道最初提出時(shí)由山東交運(yùn)集團(tuán)組織施工建設(shè),后來(lái),山東黃金集團(tuán)整體開(kāi)發(fā)鵲山龍湖穿黃隧道一度被打包給黃金集團(tuán)。此后,又有過(guò)100%來(lái)自財(cái)政投資的報(bào)道。而從濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)來(lái)看,建設(shè)資金為招標(biāo)人濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司自籌。

濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)是今年濟(jì)南進(jìn)行投融資平臺(tái)整合時(shí)成立的濟(jì)南市六大市級(jí)投融資平臺(tái)之一業(yè)。濟(jì)濼路穿黃隧道的建設(shè)資金來(lái)自該集團(tuán)自籌,建成后隧道是否收費(fèi),濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包招標(biāo)信息中招標(biāo)范圍中有南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費(fèi)站等紅線(xiàn)范圍內(nèi)的所有相關(guān)工程。這意味著,濟(jì)濼路穿黃隧道有收費(fèi)通行的可能,但最終是否收費(fèi)、是否所有過(guò)隧道車(chē)輛都收費(fèi)并未得到明確。

隧道南起濼口南路,依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤,北至鵲山水庫(kù),在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309。

南岸預(yù)留東西向出入匝道遠(yuǎn)期實(shí)施條件。今年9月30日,濟(jì)南市發(fā)改委網(wǎng)站項(xiàng)目審批核準(zhǔn)公示欄中,對(duì)濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行了公示,項(xiàng)目采用雙管隧道方案,預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件,全長(zhǎng)約4.76公里,其中,隧道長(zhǎng)3672米,采用雙管盾構(gòu)法隧道,盾構(gòu)段長(zhǎng)2516米,明挖段長(zhǎng)1156米,總投資51.7417億元。

濟(jì)濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道,隧道管片外徑為15.20m,管片厚度為650mm。盾構(gòu)段線(xiàn)路平面共1段曲線(xiàn),最小平面曲線(xiàn)半徑為1000m。南、北端暗埋段長(zhǎng)約474m和312m,南、北端敞開(kāi)段長(zhǎng)約182m和187m。

軌道交通工程范圍為汽修廠(chǎng)站北側(cè)車(chē)站區(qū)間分界點(diǎn)(軌道交通里程CK0+636.000)至與北岸濟(jì)濼路隧道平面分離點(diǎn)(軌道交通里程CK3+852.5)。

工程主要包括主線(xiàn)盾構(gòu)段、主線(xiàn)明挖段、工作井、接線(xiàn)道路、地面排水等工程。招標(biāo)信息顯示,項(xiàng)目總投資額約52億元,其中工程建設(shè)投資額約34億元,計(jì)劃工期40個(gè)月。

此前濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)二次招標(biāo)公告顯示,濟(jì)濼路穿黃隧道道路等級(jí)為城市主干路,為雙向6車(chē)道規(guī)模。

跨黃“三橋”項(xiàng)目,啟動(dòng)投資人招標(biāo)

除穿黃隧道這“一隧”之外,濟(jì)南今年還將啟動(dòng)鳳凰黃河大橋、黃河公路大橋擴(kuò)容、齊魯黃河大橋工程這“三橋”的建設(shè)。9月30日,這三項(xiàng)工程的投資人招標(biāo)公告發(fā)布,招標(biāo)信息顯示,這“三橋”擬采用經(jīng)營(yíng)性公路投資建設(shè),三座黃河大橋估算總投資約為120億元,相關(guān)信息最終以主管部門(mén)批準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。

“三橋”項(xiàng)目中:

 
責(zé)任編輯: 劉偉
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