從一個視頻網(wǎng)站，到橫跨電視、手機、汽車、金融、體育、影視等諸多板塊，建立一個生態(tài)王國。樂視可謂是用短短的四年時間上演一出中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上難見的奇跡，而背后的靈魂人物正是樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭。同樣也因為拔苗助長因素，樂視這個龐大的生態(tài)帝國正處于風(fēng)雨飄搖當(dāng)中，隨著賈躍亭辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職，似乎宣告了樂視正式步入后賈躍亭時代。

1辭去總經(jīng)理

5月21日下午，樂視網(wǎng)發(fā)布了第三屆董事會第四十次會議決議公告，公告指出，為集中精力履行董事長職責(zé)，將工作重心集中于公司治理、戰(zhàn)略規(guī)劃及核心產(chǎn)品創(chuàng)新，提高公司決策效率，賈躍亭辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，專任公司董事長一職。

同時，經(jīng)樂視網(wǎng)董事會提名委員會提名，聘請梁軍擔(dān)任樂視網(wǎng)總經(jīng)理，向董事長及董事會匯報公司經(jīng)營狀況，任期自本次董事會審議通過之日起至本屆董事會屆滿之日止。這也是樂視網(wǎng)成立以來，樂視網(wǎng)第一次有了專職的總經(jīng)理。

據(jù)了解，2012年1月至今，梁軍一直任樂視網(wǎng)副總經(jīng)理兼樂視致新總裁，主管樂視電視板塊。

對于此次職位調(diào)整，賈躍亭在隨后的媒體溝通會上表示， “由于業(yè)務(wù)板塊分成好幾塊，公司發(fā)展業(yè)務(wù)量越來越大，自己身兼數(shù)職，精力有限。進(jìn)行調(diào)整，目的是為了讓更強的團隊投身樂視網(wǎng)的管理，從經(jīng)營管理上、財務(wù)核算、資金計劃上會有較大提升。”

對于新任總經(jīng)理梁軍的評價，賈躍亭表示在業(yè)務(wù)能力、管理水平和價值觀上，梁軍都是達(dá)成樂視網(wǎng)規(guī)�；�盈利目標(biāo)的最佳人選。

梁軍在接受北京商報記者采訪時表示，未來將會聚焦電視銷售強化渠道建設(shè)，強化大屏運營特別是會員和廣告收入，強化樂視影業(yè)和樂視視頻的內(nèi)容自制能力。

談及賈躍亭辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職，業(yè)內(nèi)人士則指出，這將很大程度上對賈躍亭個人形成制衡。鑫根資本合伙人曾強曾說，“我覺得賈總身邊缺少一個可以和他制衡的COO和CFO。沒有COO，使得公司沒有KPI，沒有CFO，使得資金可以隨意調(diào)動。”孫宏斌此前也公開表示，“融創(chuàng)與樂視在合作里，要求樂視一定要有一個CEO，原來沒有�，F(xiàn)在要有人來管，是梁軍在管。”

2半年危機路

其實，樂視網(wǎng)的高層調(diào)整一直都在進(jìn)行。今年3月以來，樂視各大快板高層人事變動頻繁。3月20日，加盟樂視僅一年半的樂視汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊，宣布因為個人身體健康原因，不再擔(dān)任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務(wù)。樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車（LeSEE）全球CEO，原上海大眾員工牛勝福加盟樂視汽車，擔(dān)任樂視超級汽車（LeSEE）中國首席技術(shù)官。

隨后3月23日，樂視宣布樂視控股亞太區(qū)總裁兼LeEco香港CEO高峻被出任樂視體育COO，負(fù)責(zé)參與設(shè)計并管理樂視體育戰(zhàn)略規(guī)劃、年度經(jīng)營計劃、預(yù)算、組織規(guī)劃，完善經(jīng)營管理體系，健全各項管理制度，原樂視體育COO于航的情況則未披露。

到了4月份，樂視控股宣布阿不力克木·阿不力米提出任樂視移動CEO（代），樂視移動公司總裁馮幸繼續(xù)擔(dān)任樂視控股高級副總裁，并新任樂視運營商公司董事長兼CEO。而據(jù)最新消息稱，馮幸將會很快正式從樂視離開，不過具體時間未定。

除了高層人事調(diào)整，樂視大量員工也正面臨被裁員。就在前幾天，樂視也被曝光堪稱史上最大幅度的裁員計劃。其中樂視控股市場品牌中心裁員幅度達(dá)70%，已被裁員一次的樂視體育再度裁員70%，現(xiàn)有700人僅保留200人，上市公司樂視網(wǎng)裁員幅度較小為10%，樂視控股銷售服務(wù)體系裁員幅度50%。

對于裁員一事，賈躍亭在溝通會上首度表示，從去年的10月份樂視的流動性出現(xiàn)問題之后，樂視就在考慮組織變革，裁員也是組織變革的一個部分，與其說裁員，更準(zhǔn)確的說是人員優(yōu)化，真正讓樂視現(xiàn)在的組織發(fā)揮出最高的效率，而不是存在大量的效率低下的人員，這主要是非上市體系。上市體系也做了比較低比例的人員優(yōu)化，但上市體系依然會不斷地引進(jìn)非常優(yōu)秀的人才。

這一系列的問題，其實圍繞樂視已有半年之久。早在去年11月份，賈躍亭便發(fā)布內(nèi)部信，對外承認(rèn)“樂視擴張戰(zhàn)線太長，資金短缺，后勁乏力。” 隨后樂視體系各大子生態(tài)各類問題陸續(xù)爆發(fā)，頻繁被媒體曝光，尤其是汽車、手機、體育三大板塊，陸續(xù)爆發(fā)供應(yīng)商欠款、用戶提現(xiàn)難、版權(quán)易主等問題。

賈躍亭在溝通會上進(jìn)一步反思稱，去年的風(fēng)波是兩個原因組成的：第一，發(fā)展過快。第二，我們自身的能力不足。并表示手機是導(dǎo)火索之一，由于對流動性管理的預(yù)判能力不足，對損益情況的判斷性也不是特別準(zhǔn)，導(dǎo)致后續(xù)資金的跟進(jìn)不是特別及時，導(dǎo)致手機非常好的業(yè)務(wù)，在去年第四季度出現(xiàn)了準(zhǔn)休克的狀態(tài)。

3最后的汽車夢

談及樂視未來的發(fā)展，賈躍亭表示，上市公司方面主要有三方面工作：戰(zhàn)略、組織和治理架構(gòu)、核心的產(chǎn)品創(chuàng)新。上市公司是第一重要的精力分配，另一個是汽車。汽車將是非常重要的一塊業(yè)務(wù)。并強調(diào)，自己的個人特長和興趣是戰(zhàn)略競爭、產(chǎn)品創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)最重要的競爭力就是產(chǎn)品創(chuàng)新。顯然賈躍亭對汽車板塊信息十足。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌則認(rèn)為，對于賈躍亭來說，未來的核心應(yīng)該在于汽車。樂視之所以出現(xiàn)巨大資金缺口，甚至引發(fā)整個樂視危機，樂視汽車絕對是主要因素之一。汽車產(chǎn)業(yè)本身是一個需要高投入的產(chǎn)業(yè)，但放眼樂視汽車的發(fā)展歷史可以發(fā)現(xiàn)，樂視汽車并沒有進(jìn)行大規(guī)模融資，資金主要依靠賈躍亭個人，賈躍亭在汽車的投入，可謂是其他版塊所完全不能比擬的。

賈躍亭面對媒體提問也表示，樂視汽車資金和上市公司從來沒有過關(guān)聯(lián)，僅僅其個人的資金，上市公司的資金是完全封閉的。

股權(quán)方面來看，伴隨著融創(chuàng)與樂視簽訂的150億元戰(zhàn)略投資，在包括樂視電視等諸多業(yè)務(wù)版塊，融創(chuàng)已經(jīng)占據(jù)較大的比重，并不排除未來可能會有進(jìn)一步擴大比重的可能。

盡管融創(chuàng)代表劉淑青一再強調(diào)，融創(chuàng)將一如既往地支持樂視的發(fā)展，雙方并不存在外界的所傳的各種誤導(dǎo)內(nèi)容，也沒有控制權(quán)之爭。但有產(chǎn)業(yè)觀察家指出，企業(yè)并不是白衣天使，所有企業(yè)戰(zhàn)略投資的最終目的都是為了獲取利益的最大化，這是商業(yè)的本質(zhì)，在這個過程中，涉及控制權(quán)的爭奪，并不罕見。

相比之下，賈躍亭則依舊堅持其汽車夢。賈躍亭在溝通會上多次強調(diào)，未來樂視只有兩個體系，一個是上市公司體系，一個是汽車，非汽車的業(yè)務(wù)都會合并到上市公司。并透露，樂視汽車的A輪的融資很快就會正式啟動了，預(yù)計2017年之內(nèi)完成。

 賈躍亭還指出，在接下來的戰(zhàn)略推進(jìn)當(dāng)中，吸取好的經(jīng)驗，在汽車的業(yè)務(wù)當(dāng)中會有效規(guī)避手機存在的問題。

或許汽車才是賈躍亭的下半場。