寧德時代做LP霸氣，一出手就是5個億。

投資界獲悉，寧德時代出資設立了一只股權(quán)投資基金。2月10日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與上汽投資等共同出資設立福建時代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)，布局新能源汽車上下游。其中，寧德時代作為LP認繳出資超5億元。

這只是寧德時代投資版圖的一角。多年來，寧德時代悄悄出手，成為了一村資本、晨道投資、準點投資等創(chuàng)投基金的出資人。此外，寧德時代還直接投資了地平線機器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導體、哈啰換電等多家企業(yè)。

2011年，43歲的曾毓群帶領寧德時代正式獨立，短短10年間成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)動力電池的絕對龍頭。目前，寧德時代市值9000億，是創(chuàng)業(yè)板一哥。而身為背后的掌舵者，曾毓群與創(chuàng)投圈的聯(lián)系十分密切，這位創(chuàng)業(yè)家開始打造屬于自己的投資版圖。

一出手就是5個億，

寧德時代剛剛投了一只股權(quán)投資基金

巨無霸寧德時代又出手了。

2月10日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司及全資子公司寧波問鼎與青島上汽、珠海普曼物流、寧德交投、上汽恒旭等共同出資設立福建時代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)（下稱“時代閩東新能源基金” ）。

也就是說，寧德時代做起了LP。所謂LP(Limited Partners)，即有限合伙人，俗稱“金主爸爸”，是創(chuàng)投機構(gòu)的出資人。

投資界了解到，該基金將專項投資布局鋰離子電池及材料、智能制造、儲能、智能駕駛、可再生能源、新能源汽車、信息技術、人工智能、上下游相關產(chǎn)業(yè)及延伸生態(tài)領域。

公告顯示，基金認繳出資總額為人民幣25億元，其中寧德時代作為有限合伙人認繳出資5.48億元，其全資子公司寧波問鼎作為普通合伙人認繳出資100萬元。本次投資完成后，寧德時代及寧波問鼎合計持有基金21.96%的認繳比例。

寧德時代方面表示，公司本次投資的主要目的是借助合作伙伴及專業(yè)投資機構(gòu)優(yōu)勢，整合各方資源，通過專業(yè)管理和市場化運作，把握產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資機會，配合公司進一步完善產(chǎn)業(yè)布局。且本次投資的資金來源全部為公司的自有資金，有助于支持公司業(yè)務拓展，符合公司持續(xù)發(fā)展的需求。

實際上，這并非寧德時代首次布局股權(quán)投資。天眼查顯示，2020年8月18日，天津市濱海產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司宣布成立，由包含天津市濱海新區(qū)國有資本投資運營有限公司、中國民生信托有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、一村資本有限公司、紅杉資本股權(quán)投資管理(天津)有限公司在內(nèi)的16家公司出資設立。其中，寧德時代認繳金額為2000萬元，持有10%的認繳比例。

隨后在去年12月底，寧德時代又聯(lián)手上海加冷松芝汽車空調(diào)等公司，入股了準點投資有限公司，后者注冊資本由1.9億元增加至約2.81億元。

鮮為人知的是，寧德時代是眾多創(chuàng)投機構(gòu)的LP。天眼查顯示，寧德時代通過寧波問鼎出資設立了無錫瑯村投資中心（有限合伙）與長江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。其中，前者為一村資本的投資主體之一，出手了凱樂士、縱慧芯光等項目；后者則為晨道投資的投資主體之一，廣泛布局新能源和新材料領域，包含琻捷電子、研一新材料等企業(yè)。

而作為寧德時代創(chuàng)始人，曾毓群也出資投基金。天眼查顯示，曾毓群通過實際控制的寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司，出資入股了嘉興陸新辰瓴股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興陸新辰稷股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）與嘉興陸新辰譽股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），均為陸浦投資的投資主體。至此，曾毓群與寧德時代的LP投資版圖開始浮出水面。

背后掌舵者：

10年做出9000億，成為福建首富

從一家默默無聞的電池企業(yè)到市值9000億，寧德時代的發(fā)展歷程堪稱傳奇。

1968年，曾毓群出生在福建寧德一個農(nóng)民家庭，后來憑借自身努力考入了上海交通大學船舶工程系，畢業(yè)的他被分配到福建的一家國企工作。然而，僅僅干了三個月后，曾毓群便辭去了鐵飯碗，跑到東莞新科磁電廠做一名工程師，這一干就是10年。

直到1999年，新科公司的高管陳棠華和梁少康找到曾毓群，希望能一起做一個電池創(chuàng)業(yè)項目。在經(jīng)過一番溝通后，身為新科最年輕工程總監(jiān)的曾毓群最終答應了。于是，新能源科技有限公司（下稱“ATL”）在香港注冊成立。對于當時去做電池的決定，曾毓群曾回憶道，“這完全是一種沖動。”

彼時，正值國內(nèi)手機產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，靠著高性價比，ATL一下子就打開了手機市場。2001年，ATL在東莞白馬的廠區(qū)落成，當年出貨量就達到了100萬枚電芯。

2003年，正為iPod續(xù)航發(fā)愁的蘋果找到了ATL，希望后者為其定制一款能用于新一代iPod的高性能電池。經(jīng)此一役，ATL順利打入蘋果的供應鏈。此后，在智能手機全面興起普及后，ATL發(fā)展勢頭更盛，相繼成為vivo、華為、三星手機的電池供應商，一躍成為全球最大的聚合物電池供應商。

在稱霸手機電池行業(yè)后，ATL董事會敏銳察覺到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)動力電池的無限商機。

但是，由于2005年日本TDK集團買下了ATL的100％的股權(quán)，按照政策規(guī)定，全外資公司不能生產(chǎn)動力電池。因此在2011年底，曾毓群將ATL的汽車動力部門剝離出來，并以此為基礎在老家寧德成立純中資公司CATL，即為寧德時代新能源科技有限公司，專注于電動汽車、儲能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。

而隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，寧德時代再次站在了風口之上。2018年，寧德時代電池銷量排名繼續(xù)保持全球第一，全球市場份額更是上升到23.4%，一舉超過松下。

同年6月11日，寧德時代正式在A股創(chuàng)業(yè)板上市，這家在電池行業(yè)之外鮮有人知的獨角獸，終于走到了聚光燈下。寧德時代打破了當時創(chuàng)業(yè)板的募資紀錄，開盤首日即大漲44%，市值逼近800億。

這只是一個開始。上市僅2年多時間，寧德時代相比IPO時的發(fā)行價已經(jīng)翻了超過10倍。截至今日收盤，其最新市值為9027億元，保持創(chuàng)業(yè)板“一哥”之位。

隨著寧德時代市值一路高漲，曾毓群的身家也水漲船高。在2020年10月發(fā)布的《胡潤百富榜》中，曾毓群以1200億元財富成為福建首富。而在福布斯全球?qū)崟r富豪榜中，53歲的曾毓群更是以342億美元身家名列全球富豪第42，超越了福建老鄉(xiāng)王興。

曾毓群遍交創(chuàng)投圈朋友

一年前，高瓴資本豪擲百億入局

創(chuàng)業(yè)10余年，曾毓群與創(chuàng)投圈交集頗多。

上市后的寧德時代，在二級市場炙手可熱。2020年，寧德時代一筆200億元的定增案引發(fā)轟動：一共有35家投資者申購增發(fā)的股份，最終只有9家獲得了配售的份額。2020年7月，這起定增融資告落定，募集資金總額約197億元，高瓴資本大規(guī)模認購了100億元。

2020年，高瓴資本張磊和寧德時代曾毓群共同獲得胡潤百富年度人物。在曾毓群的帶領下，寧德時代連續(xù)三年保持全球動力電池系統(tǒng)使用量第一位，成功在全球市場上占據(jù)一席之地。

其實在上市之前，寧德時代就已經(jīng)是眾多VC/PE熱捧的獨角獸。聯(lián)想控股是寧德時代較早期的投資方，早在2016年年底，寧德時代啟動了一輪融資，當時聯(lián)想創(chuàng)投集團總裁賀志強為此飛去福建兩次與曾毓群見面，“我就覺得它是未來的中石油，我去他們工廠，跟他們的員工聊，覺得這個公司太牛了。”

在寧德時代眾多的投資方中，也出現(xiàn)了云鋒基金的身影。在2016年底的那一次增資中，云鋒基金拿到了10億元的額度。當時業(yè)內(nèi)盛傳，為了能夠入股寧德時代，馬云曾前往寧德市登門拜訪，并且懷揣80億資金的誠意。成功入股后，馬云曾說，“我與汽車界的朋友更拉近了一步。”

交到眾多創(chuàng)投圈朋友后，曾毓群也開始坐不住了。去年7月，寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司成立；8月，寧德時代發(fā)布公告稱將對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進行投資，投資總額將不超過190.67億元。也就是說，被資本追捧的寧德時代，也將豪擲190億，以投資的力量去延伸新能源產(chǎn)業(yè)的上下游。

天眼查顯示，截至目前，寧德時代共有對外投資事件近40起，包括地平線機器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導體、哈啰換電等等。

創(chuàng)業(yè)與投資是一個圈，歷來低調(diào)做實業(yè)的曾毓群，也開始悄悄打造自己的投資版圖。