1月1日20:50，窯頭路上的一家網(wǎng)吧，一位玩家頭也不回地接過韓化龍手中的外賣。 記者劉玉樂 攝

1日“爆單”，晚8點(diǎn)，韓化龍?jiān)谒蛦�。這一天，他總共送了58單。本版照片均由記者劉玉樂 攝送單途中，他要不時(shí)查看手機(jī)。

近年來，隨著外賣行業(yè)的興起，無論酷暑嚴(yán)寒，站在濟(jì)南街頭總能看到外賣騎手穿梭的身影。2017年過去了，30歲的外賣小哥韓化龍一年跑了近4.5萬公里，以年送15462單的成績，成了某外賣點(diǎn)餐平臺(tái)濟(jì)南區(qū)域的“跑單王”。每月收入過萬的背后，是他每天早出晚歸，與7歲女兒鮮有溝通的無奈，“今年準(zhǔn)備多抽點(diǎn)空，帶女兒去游樂場玩幾趟。”

　　[“王者”榮耀]

　　“跑單王”名頭叫響，月入過萬元

2017年12月31日下午，有網(wǎng)友在微博爆料，韓化龍以15462單的成績，成為濟(jì)南一網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的年度“跑單王”。該視頻播放5萬余次，記者梳理網(wǎng)友留言發(fā)現(xiàn)，評(píng)論關(guān)鍵詞多為“辛苦錢”“注意安全”等。

1月1日下午2點(diǎn)左右，歷下區(qū)山東武警醫(yī)院附近，身著藍(lán)色騎手工裝的韓化龍把他的摩托車停放在該點(diǎn)餐平臺(tái)窯頭站門前。同事們見他回來，打招呼的頭一句大多是“單王”“跑單王”。韓化龍靦腆一笑，搓著凍僵的雙手進(jìn)屋，“新年第一天，單子挺多，還沒顧得上吃午飯”。

談及“跑單王”的名頭，韓化龍直呼偶然。原來，2015年因原來所在的單位改制，他光榮“下崗”，一時(shí)沒找到合適的工作，便決定趁著空閑考個(gè)駕照。“那會(huì)兒經(jīng)人介紹，就兼職送起了外賣。”

起初韓化龍是一名眾包騎手，由于勤快，很快在同行中“脫穎而出”。2016年底，他入職該點(diǎn)餐平臺(tái)，成了一名專職騎手。“然后就是堅(jiān)持跑，能成第一我很意外。我是此前一天才知道的。”韓化龍說，堅(jiān)持至今的原因除了勤快外，還來自一分耕耘一分收獲報(bào)酬的激勵(lì)，“我這樣使勁兒跑，一個(gè)月能掙1萬多塊錢。不想跑的時(shí)候，看看工資條就有勁兒了。”

　　[“王者”攻略]

　　周圍路“爛熟”，商家出餐快慢都清楚

據(jù)了解，韓化龍的配送區(qū)域以窯頭站點(diǎn)為中心，直徑6公里。作為一個(gè)已在附近生活了30年的“老濟(jì)南”，那一圈的道路，他早已爛熟于心。“別人看導(dǎo)航的功夫，我都能省出來，再加上我會(huì)走不少導(dǎo)航上不顯示的小路，這都能節(jié)省很多時(shí)間。”

韓化龍自信地說，看到訂單上的地址，他馬上就能規(guī)劃出最合理省時(shí)的路線。“我在這片送餐兩年了，商家出餐快慢我都清楚，我會(huì)根據(jù)這些調(diào)整取餐、送餐的路線。”他說，“別人一趟送個(gè)四五單，我一趟最多能送10單，還不超時(shí)。”

另外，他表示，每天下午2點(diǎn)到5點(diǎn)一般點(diǎn)餐人數(shù)較少，不少騎手看到單量少不愿意送，“閑著也是閑著，我就接單去送。我們一個(gè)月會(huì)有4天休息日，除非有急事，我一般不休息。這樣日積月累，訂單總量自然就上去了。”

據(jù)了解，2017年1月初，韓化龍換了輛新摩托車。到了當(dāng)年10月，這輛車就已行駛3.8萬公里，“路上容易出毛病，動(dòng)力還不行，我就賣了，之后又買了輛好一點(diǎn)兒的車。”當(dāng)年11月至今，兩個(gè)月時(shí)間，他摩托車?yán)锍瘫砩系臄?shù)字已顯示為“6537”公里。累計(jì)算下來，“跑單王”的稱號(hào)，其實(shí)是他一年跑了近4.5萬公里、配送15462單換來的。

這一年，韓化龍靠著這些“優(yōu)勢”，成為“跑單王”。“平時(shí)我就對他的工作能力和態(tài)度很認(rèn)可，能取得這個(gè)成績，我并不意外。”他所在站點(diǎn)站長說。

　　[內(nèi)心委屈]

　　“莫名”收差評(píng)最扎心，摔倒先看外賣灑沒灑

高收入的背后，卻是韓化龍付出的辛苦。“早晨9點(diǎn)開始送，晚上10點(diǎn)多下班回家。”他說，每天工作十三四個(gè)小時(shí)不說，吃飯也不準(zhǔn)點(diǎn)，“一般早飯快9點(diǎn)才吃，吃早了中午餓。”原來，中午用餐高峰期正是他的工作高峰期，午餐、晚餐都只能等高峰期過后再吃。

此外，身體上的勞累，遠(yuǎn)不及他內(nèi)心的委屈來得沉重。據(jù)了解，2017年他沒有收到投訴，差評(píng)卻收到好幾個(gè)。令他印象最深的是有個(gè)客人點(diǎn)單，平臺(tái)提示預(yù)計(jì)送到時(shí)間為19:30，由于等上一個(gè)顧客耽誤了時(shí)間，他19:35送達(dá)，“我接著就給他賠了不是。其實(shí)那只是預(yù)計(jì)時(shí)間，前后誤差10分鐘都不算超時(shí)。”可令他沒想到的是，當(dāng)晚查看工作量發(fā)現(xiàn)，該顧客給了他差評(píng)，“平臺(tái)因?yàn)椴钤u(píng)扣了我100塊錢。我一單就掙7塊來錢，那一晚上就算是都白跑了。”

道路安全問題也是他擔(dān)心的。前幾日在送餐途中，他因躲避車輛猛打方向而摔倒，“爬起來第一反應(yīng)不是看哪兒受傷了，而是看外賣有沒有灑。如果灑了，得賠不說，耽誤時(shí)間要再來個(gè)差評(píng)或投訴，我可吃不消。”為了減少外賣傾斜、撒漏，他特意在配送箱內(nèi)填上塑料泡沫。

　　[內(nèi)心愿望]

　　更短時(shí)間完成更多單，擠出更多時(shí)間帶女兒去游樂場

每月收入過萬，工作時(shí)常受氣，“一喜一悲”算是常態(tài)。不過，最讓韓化龍遺憾的是，沒有時(shí)間陪伴女兒成長。

韓化龍的女兒今年7歲，剛上小學(xué)一年級(jí)，“兩年前剛干這行那會(huì)兒，孩子還小，想我了就哭。沒辦法，我就在路上斷斷續(xù)續(xù)地跟她發(fā)微信語音聊天。”

女兒漸漸長大，哭鬧漸少，可與韓化龍的交流也跟著少了。原來，早晨女兒由妻子帶著上學(xué)，他無法陪在身邊。中午女兒回家，可那會(huì)兒正是他工作的高峰期。好不容易等到晚上，他回到家已近晚11點(diǎn)，女兒早已入睡。

韓化龍說，為了能盡可能多陪伴女兒，逢年過節(jié)他都會(huì)盡早回家。而他的“早”，也只是提前到晚上9點(diǎn)多。“孩子想去游樂場，我都沒空陪著，都是她媽媽陪著去。有次聽她媽說，孩子睡覺說夢話，說想跟爸爸一起去游樂場，我心里別提是什么滋味。”

元旦這天，韓化龍?jiān)S下新年愿望。“希望新的一年更加努力，在更短的時(shí)間里完成更多的單量，擠出更多的時(shí)間陪在孩子身邊，多帶她去幾趟游樂場。”

對于韓化龍及眾多外賣小哥來說，寒風(fēng)中奔波在路上，并沒有新年或舊年的感覺。

匆匆吃過午飯，韓化龍搓搓雙手，啟動(dòng)摩托車，又出發(fā)了。