31歲的趙凱是中國鐵路濟南局集團有限公司青島工務(wù)段青島橋梁車間的一名橋隧工，負責(zé)青島地區(qū)鐵路橋梁的日常維護，而他的妻子趙曉麗則是青島站的一名售票員，作為雙鐵路職工家庭，盡管兩人同在一座城市，但七夕、中秋、元旦、春節(jié)……凡是跟團圓相關(guān)的節(jié)日，夫妻倆總是因為工作的原因難以相聚。

    妻子上白班，丈夫24小時隨時可能加班，工作時間不固定。有時候，妻子入睡了，丈夫還沒回家；妻子早上去上班，丈夫還在睡著。就這樣，雖然住在同一屋檐下，最長的一次夫妻倆9天居然沒有說上一句話。說起最近一次夫妻倆同時有時間帶孩子出去玩，已經(jīng)是2017年9月的事了。

 

                  售票員媽媽的吐槽：孩兒他爸就是個擺設(shè)

 

    “也就是談戀愛的時候在一起的時間長一點，現(xiàn)在帶孩子上醫(yī)院、打疫苗什么的根本指望不上他這個當(dāng)?shù)�的�?rdquo;談起老公的工作，趙曉麗開啟了“吐槽”模式，因為老公是橋隧工區(qū)的班長，除了日常工作，還要帶頭值班，帶孩子全甩給了她和婆婆，她也經(jīng)常調(diào)侃，孩子他爸就是個擺設(shè)，帶孩子根本指望不上。

 

 

    盡管不開心的時候會酸老公幾句，但趙曉麗作為一名鐵路職工，也理解這份工作的責(zé)任，其實不光是老公忙，她這個當(dāng)媽的也沒有太多的時間來照顧孩子。趙曉麗是青島站改簽窗口的售票員，雖然這幾年網(wǎng)絡(luò)售票越來越方便，但是每天因為誤點來退票改簽的乘客還是很多，平均每天200次的改簽量讓趙曉麗的工作同樣忙碌。

    “6點窗口必須有人，一般5點就要準(zhǔn)時從家走。”趙曉麗說，她上的是白班，早晨6點準(zhǔn)時上崗，一直要忙碌到下午6點，中間只有40分鐘的吃飯時間，幾天前青島大雪，她一天就接待了400多單改簽業(yè)務(wù)，連上廁所的時間都沒有。

    “我見過那些著急回家的旅客，看見這種情景，個人的這些情緒真就不算什么了。”趙曉麗說，幾年前網(wǎng)絡(luò)購票還沒像現(xiàn)在這么發(fā)達，車站晚上10點放票，售票廳里擠滿了人，乘客帶著馬扎守在車站就為了等一張回家的車票，而在窗口里面，售票員同樣在等著系統(tǒng)放票，將心比心，乘客想回家的心情，每位售票員也都感同身受。

 

                   “我回家能把孩子嚇一跳”

 

　 “哪個當(dāng)?shù)�的不想多陪陪兒子�?rdquo;趙凱是軍人出身，退伍后成了一名鐵路橋隧工，因為工作認真負責(zé)、業(yè)務(wù)能力出色，沒幾年他就當(dāng)上了班長，帶著工人師傅們奔走于青島轄區(qū)內(nèi)的各個鐵路橋梁，因為經(jīng)常加班，每回兒子見著趙凱都特意外，在孩子的印象里，爸爸就一個常年不在家的角色。

    橋隧工到底是做什么的？簡單來說，只要跟鐵路橋梁有關(guān)的工作橋隧工都負責(zé)，而這里面最常見的工作就是搶修限高架。“情況不復(fù)雜的話，我們要保證2到3小時內(nèi)就要恢復(fù)。”趙凱告訴記者，夜間很多大車往往沒有注意限高架，所以經(jīng)常會出現(xiàn)限高架被撞下來的情況，這時候值班的橋隧工就要第一時間到現(xiàn)場維修，也正是因為事故多發(fā)于夜間的緣故，橋隧工需要全天24小時值班。因為施工現(xiàn)場多是在軌道橋梁上，大型設(shè)備和工具只能靠人力來搬，300多斤重的大型汽油發(fā)電機、100多斤重的人行道板、200多斤的大型橋枕……光這些工料具聽著就累。

 

 

    “工作強度大是一方面，鐵路上的工作一環(huán)扣一環(huán)，誰也不能掉鏈子。”趙凱說冬季還不是最忙的時候，每年春秋兩季是鐵路施工的黃金時間，一忙起來真就是一個星期都回不來家，記得去年汛期他在單位值班，奶奶給小孫子買了他最愛吃的草莓，小家伙執(zhí)意要等到爸爸回來再吃，等趙凱見到這些草莓的時候，已經(jīng)過去了3天，接過兒子手里的爛草莓，他這個快1米9的漢子哭成了淚人。

     其實，趙凱和趙曉麗都來自于鐵路家庭，在他們的記憶里，過年從不是一個團圓的日子，相反對鐵路人來說，越是節(jié)假日這一家人越湊不齊。

 

 

   “最大的遺憾就是虧欠孩子吧，有時候孩子不聽話我批評他幾句，這小子就跟我說，爸爸你快去上班吧、快去上班吧。”說起這些趙凱撲哧一聲笑了，而后又長長地嘆了口氣，作為丈夫和父親，他為這個家做的很少，妻子懷孕的時候他要外出學(xué)習(xí)，孩子發(fā)燒的時候他在崗位上值班，而隨著孩子一天天長大，作為父親的遺憾也會越來越多。

   “我理解他，我相信孩子有一天也會理解爸爸的。”身兼鐵路家屬和鐵路職工的雙重身份，妻子趙曉麗特別能夠理解丈夫，其實在倆人談戀愛的時候，她也曾擔(dān)心過雙方工作都忙，將來的生活會辛苦一點，但同樣來自于鐵路家庭，她明白有些工作就是要有所犧牲，而一個工作認真、愿意奉獻自己的小伙子，就是一個值得托付的人。

 

 

    作為班長，每次外勤趙凱全都身先士卒，長時間的戶外工作，身上穿了4層衣服才能保暖。

    工作中的趙凱特別專注，其實每一位鐵路工人都是如此，他們的身上肩負著旅客的安全。

    幾個小時的忙碌，限高桿終于回復(fù)，收拾好工具，趙凱馬上要奔赴下一個施工點。

    在沒有外勤任務(wù)的情況下，趙凱要在單位值班，在這期間他會一遍一遍地熟悉段內(nèi)的工作。

    與丈夫的風(fēng)吹雨淋不同，趙曉麗的工作就是守在窗口，為乘客提供最快捷的改簽、退票服務(wù)。

    盡管崗位不同，但是夫妻倆都在用自己的努力來服務(wù)春運中的乘客。

    難得回家，趙凱終于有時間陪陪孩子，對兒子來說，能見到爸爸回家就是最好的禮物。

   鐵路人的基因遺傳給了孩子，3歲的兒子從小就對機械感興趣。

 

   

    春節(jié)前夕，記者為這個鐵路家庭拍攝了一張全家福，這是一家三口春節(jié)前的最后一次團聚。