今年28歲的成都女孩袁思麗因患有視網(wǎng)膜色素變性，自小就存在視物困難的癥狀，2014年左右，因病情惡化袁思麗完全失明。對于這個對未來充滿憧憬的女孩來說，被黑暗籠罩的不僅是她的世界，還有她的內心。但導盲犬“王子”的到來，為她的生命注入一道溫暖的光。

袁思麗在“王子”的引導下乘坐地鐵。楊予頔 攝

“‘王子’，找一個向上的扶梯。”成都一地鐵站內，奶白色的拉布拉多犬穿著印有“導盲犬”字樣的紅色背心，帶著導盲鞍，熟練地聽從主人袁思麗的指令，靈巧地繞過行人、柱子，帶她找到電動扶梯。

遇到?jīng)]有電動扶梯需要走樓梯的情況時，若樓梯向上，導盲犬“王子”就將兩只前腿搭在臺階上；若樓梯向下，“王子”便停在樓梯前不動。拉著導盲鞍的袁思麗就通過感受“王子”的動態(tài)來判斷路況，并安全行走。

袁思麗在“王子”的引導下出行。岳依桐 攝

雖然這一幕幾乎每天都在上演，但大多數(shù)四川人其實并沒有親眼見過導盲犬，因為在這個常住人口超過9000萬的省份，僅有3只導盲犬，“王子”就是其中之一。

導盲犬“王子”工作日常：能自主判斷障礙并靈活繞行

袁思麗平時在所住社區(qū)工作，每周還會到一家黑暗體驗館兼職數(shù)次。在“王子”到來之前，袁思麗的父母需要兼顧接送女兒和工作，十分辛苦。“以前家人必須接送我，雖然我覺得自己拿個盲杖出行也可以，但父母會不放心。平時我上班，他們都會很累，偶爾想出個門，也要等家人有空陪我才行。”

出行前，袁思麗為“王子”穿好導盲犬背心，套好導盲鞍。岳依桐 攝

如今，袁思麗在“王子”的帶領下，獨立出行已經(jīng)毫無問題，雖然乘地鐵到兼職地點需要一個小時，但對于袁思麗而言，這段時間因有“王子”陪伴，變得不再難熬。每天出門前，袁思麗會先帶“王子”去固定的地方排便，然后給它套上導盲鞍，隨后再對“王子”進行簡單的服從訓練，包括坐、臥、等待、起來等口令。“這時候‘王子’就會進入工作狀態(tài)。”

“‘王子’工作時非常專業(yè)。”袁思麗介紹，導盲犬工作時不會隨地大小便、到處嗅聞、吠叫，乘坐公共交通時也會安靜臥在自己身邊。同時，導盲犬能夠自主判斷并繞過出行障礙，避免主人受傷。

袁思麗在“王子”的引導下乘坐地鐵。楊予頔 攝

“一開始我們也不確定導盲犬是不是真的那么厲害，所以還跟在后面觀察了好幾次。”袁思麗的父親袁龍學笑道，“現(xiàn)在我們對‘王子’放一百個心！平時在家愛玩、愛吃的它工作起來就像變了一只狗一樣。”

袁思麗在家里與“王子”玩耍。岳依桐 攝

由于四川導盲犬數(shù)量很少，袁思麗也曾擔心大眾是否會不接受、排斥體型較大的“王子”。“其實我多慮了，不論是坐公交還是坐地鐵，大家都很包容友善。”撫摸著“王子”柔順的毛發(fā)，身材瘦弱的袁思麗坦言自己收獲的感動更多。“有時候一些老年人不清楚情況，就會問‘哎呀，狗怎么也能上地鐵？’每當這時，周圍的年輕人都會主動幫我解釋，說導盲犬允許乘坐公共交通。”

繞行排隊4年才與“王子”相遇：如何培養(yǎng)一只合格的導盲犬？

雖然2019年才真正與“王子”相遇，但袁思麗早在2015年就向中國導盲犬大連培訓基地遞交了申請，之所以耗時4年之久，是因為中國申請導盲犬的盲人數(shù)量和合格的導盲犬數(shù)量差距懸殊。

中國導盲犬大連培訓基地是中國成立時間較早、培訓體系較為完備并且支持外地盲人領養(yǎng)的導盲犬培訓基地之一。該基地共同訓練部部長王鑫介紹，由于高成本和高淘汰率，每年培訓成功的導盲犬數(shù)量有限。“培養(yǎng)一只合格的導盲犬需要1年半左右，成本高達15萬元至20萬元。”2006年成立以來，從該基地“畢業(yè)”的導盲犬不超過200只，而中國視障人士數(shù)量超過1700萬。

一只導盲犬的“誕生”需要經(jīng)歷哪些環(huán)節(jié)？王鑫說，該基地目前培訓的導盲犬包括拉布拉多和金毛兩個犬種。狗狗出生60天后，要先到寄養(yǎng)家庭生活1年，“這是其中關鍵環(huán)節(jié)，主要是培養(yǎng)它的社會化認知。”這個過程中，狗狗與人朝夕相處，會將人看作它生活的一部分。1年之后，狗狗會被接到基地進行訓練，內容包括走直線、樓梯、電梯、扶梯，躲避固定障礙、移動障礙、高空障礙等。

“王子”的導盲犬工作證。岳依桐 攝

“導盲犬是為普通人服務的，要考慮到生活中可能會面臨的各種障礙。”王鑫表示，導盲犬的工作性質決定了它需要走街串巷，并具備獨立思考判斷的能力，這也是導盲犬淘汰率較高的原因所在。“不清楚未來主人會去到哪些地方，所以我們的培訓會涉及各種路況。”訓練過程中，狗狗也面臨著性格、膽量、攻擊應對等多種測試，在特定時間段內無法克服恐高、焦慮等狀態(tài)的狗狗，就會被淘汰。

一批導盲犬“畢業(yè)”后，基地會按照遞交申請的順序聯(lián)系申請人，并實地考察申請人的生活、工作環(huán)境等，再根據(jù)申請人的性格、體型、出行路線等為其匹配適合的導盲犬。“比如袁思麗有時會經(jīng)過一個夜市，我們就為她匹配了體型較大的‘王子’，關鍵時刻也能起到保護的作用。”匹配成功后，導盲犬還需與主人進行為期90天的匹配訓練，培養(yǎng)默契之后，導盲犬才能正式“上崗”。

“它是我們家的一分子” 想向大眾科普導盲犬

“王子”的到來不僅為袁思麗出行提供方便，也讓袁思麗的心境發(fā)生了變化，為她家?guī)�去了歡樂。“有了‘王子’的陪伴，女兒心情好多了，以前她還是比較封閉，沒事就在房間里睡覺。你問她什么，她高興了答應兩句，不高興就不開腔（不說話）。”袁龍學說，不僅女兒喜歡“王子”，他和妻子也十分寵愛這只導盲犬，給“王子”買的玩具放滿了兩個籃子。“看它的眼神就忍不住要對它好，空閑時，我們一家人還會帶它去玩，像個娃娃（孩子）一樣。家里多了很多歡笑。”

袁思麗在家里與“王子”玩耍。岳依桐 攝

“它是我們家的一分子，我們是相互陪伴、相互需要。”平時，袁思麗喜歡在短視頻APP上發(fā)布“王子”的視頻，她說，其實目前大眾對導盲犬仍然不夠了解，想通過這些視頻客觀全面地向人們展示導盲犬的工作、生活。

“‘王子’溫順可愛，平時出行常有人過來逗它、摸它，其實這樣會分散它的注意力，甚至可能導致盲人受傷。”袁思麗說，自己感謝人們對“王子”的喜愛，但如果遇到工作中的導盲犬，請堅持“不喂食、不撫摸、不呼叫、不拒絕，在有能力的情況下詢問盲人是否需要幫助”的“四不一問”原則。

袁思麗在家里與“王子”玩耍。岳依桐 攝

在四川省盲人協(xié)會主席吳軍看來，四川有約100萬名視障人士，卻只有3只導盲犬，一方面是因為導盲犬訓練的困難，另一方面是大家仍對導盲犬不夠了解。其實導盲犬早已走入人們的生活。上海1999年就規(guī)定盲人可以攜帶導盲犬出入公共場所或乘坐公共交通工具；成都地鐵2013年起允許導盲犬伴隨盲人進出地鐵站；2015年5月開始施行的《北京市軌道交通運營安全條例》規(guī)定，視力殘障者攜帶導盲犬進站乘車，應當出示視力殘障證件和導盲犬證；中國鐵路總公司與中國殘疾人聯(lián)合會在2015年制定的《視力殘疾旅客攜帶導盲犬進站乘車若干規(guī)定（試行）》中提到，盲人可帶導盲犬乘全國火車。

袁思麗在“王子”的引導下出行。岳依桐 攝

“可能大多數(shù)盲人會覺得自己身體不便，很難再去照顧一只狗狗，還有人經(jīng)濟條件不好，無法承擔照顧導盲犬的費用。”吳軍說，其實隨著科技發(fā)展，各類導盲設備、應用軟件都能起到引導盲人出行的作用，導盲犬的引導作用在一定程度上被弱化，但導盲犬的陪伴性和應對突發(fā)情況的靈活性無可替代。“而且，與冷冰冰的設備相比，導盲犬對視障人士，尤其非天生失明的人而言，陪伴作用大于引導作用，能夠幫助視障人士走出封閉的內心，緩解孤獨。”據(jù)悉，四川省盲人協(xié)會計劃通過論壇、交流會等方式對導盲犬相關知識進行科普。

袁思麗在“王子”的引導下出行。岳依桐 攝

“‘王子’今年已經(jīng)3歲，按規(guī)定導盲犬在身體健康的情況下，最多服役10年，此后便要返回幼時的寄養(yǎng)家庭養(yǎng)老，我根本不敢想，舍不得。”談及未來，與王子一起玩著玩具的袁思麗忍不住流淚。“希望‘王子’能一直留在我身邊，我還想和它去好多好多地方。”