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“現(xiàn)在接單的順風(fēng)車(chē)比以前少了,好車(chē)也沒(méi)有以前多了”,滴滴順風(fēng)車(chē)整改結(jié)束,重新上線(xiàn)之后,不少用戶(hù)發(fā)出來(lái)類(lèi)似的看法。

5月12日零點(diǎn)起,滴滴宣布順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線(xiàn),停業(yè)自查整改一周;其他平臺(tái)業(yè)務(wù)對(duì)全量司機(jī)全面審查,用一切手段清理平臺(tái)上可能的人車(chē)不符情況;運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改。5月19日,滴滴順風(fēng)車(chē)重新上線(xiàn),但是車(chē)主要恢復(fù)使用該平臺(tái)接單,需要完成注冊(cè)身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真、隱私保護(hù)設(shè)置等6個(gè)步驟。

滴滴順風(fēng)車(chē)整改之后,乘客的乘車(chē)感受和司機(jī)的接單體驗(yàn)有哪些變化?之前存在的評(píng)論和社交亂象還有嗎?5月19日-21日,獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)多次乘坐順風(fēng)車(chē),體驗(yàn)整改后的變化和效果。

整改后體驗(yàn):接單的順風(fēng)車(chē)主減少

“接單的車(chē)比以前少了,而且好車(chē)也沒(méi)有以前多了。”順風(fēng)車(chē)的重度使用者趙晗(化名)在順風(fēng)車(chē)整改結(jié)束后第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn),半年來(lái)使用了五六十次順風(fēng)車(chē)的她,覺(jué)得現(xiàn)在叫車(chē)不如之前方便。

經(jīng)常夜班趕不上房山線(xiàn)線(xiàn)地鐵末班車(chē)的賈國(guó)威(化名)也有類(lèi)似的感受。他介紹,以前下夜班后在豐臺(tái)科技園叫車(chē)去往房山長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn),訂單發(fā)出去后,行程下面會(huì)顯示六七十個(gè)順路的車(chē)主,一般10分鐘左右就有人接單。這兩天,相同時(shí)間段發(fā)出訂單發(fā)后,行程下只顯示不到三十個(gè)等待接單的車(chē)主,接單時(shí)間在30分鐘左右。

5月21日,獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)從天通苑搭乘順風(fēng)車(chē)到磁器口,從開(kāi)始約車(chē)到成功接單大約花費(fèi)了半個(gè)小時(shí),等待接單的順風(fēng)車(chē)較整改之前有所減少。

車(chē)主輝輝(化名)21日接了滴滴順風(fēng)車(chē)整改后的第一單。對(duì)他而言,整改后新出的六項(xiàng)步驟并不復(fù)雜,只是今后每次接單前都得做一次身份識(shí)別,對(duì)著手機(jī)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭,他覺(jué)得“太費(fèi)事了”,而且意義也不大,“司機(jī)要有其他想法,指望這個(gè)是擋不住的”。

“不過(guò),刷身份證看看有沒(méi)有前科還是有用的。”順風(fēng)車(chē)主馬師傅表示,現(xiàn)在接單前需要驗(yàn)證的程序比以前嚴(yán)格。獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)注意到,滴滴順風(fēng)車(chē)要求,車(chē)主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別,通過(guò)臉部安全識(shí)別技術(shù)將當(dāng)前接單車(chē)主與注冊(cè)時(shí)平臺(tái)認(rèn)證身份進(jìn)行比對(duì),人臉識(shí)別未通過(guò)的車(chē)主無(wú)法接單。

獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)在叫車(chē)成功后,平臺(tái)贈(zèng)送了一份120萬(wàn)的意外險(xiǎn)。滴滴順風(fēng)車(chē)頁(yè)面顯示,順風(fēng)出行保障為乘客和車(chē)主在使用滴滴順風(fēng)車(chē)出行期間,提供最高保額120萬(wàn)出行意外險(xiǎn)。

也有乘客反映,順風(fēng)車(chē)以前存在的個(gè)別司機(jī)違規(guī)問(wèn)題仍未消失。“實(shí)際車(chē)牌與注冊(cè)車(chē)牌不符;約定5月20日17點(diǎn)出發(fā),全程130公里,未堵車(chē),晚上22點(diǎn)多才到達(dá),途中司機(jī)各種折騰拿貨、繞路接人。”滴滴順風(fēng)車(chē)恢復(fù)后,用戶(hù)若若(化名)開(kāi)始了其第29次跨城順風(fēng)車(chē)行程,不過(guò),這段從上海到南通的行程并不太愉快。

對(duì)于人車(chē)不符的問(wèn)題,滴滴方面21日對(duì)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)表示,專(zhuān)項(xiàng)整治人車(chē)不符,堅(jiān)決零容忍。每次出車(chē)前司機(jī)需進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證,同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車(chē)不符。

司機(jī)看不出乘客身份特征,沒(méi)法挑單了

馬師傅是一位順風(fēng)車(chē)“老司機(jī)”,一年來(lái)拉了120多單順風(fēng)車(chē)。他告訴獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji),行程中“哭的有笑的有,吃東西的也有。”

馬師傅口中的“吃東西”主要指喝酒,他覺(jué)得不僅司機(jī)不能喝酒,對(duì)乘客“禁酒”也是個(gè)好事,“喝多了不下車(chē),吐車(chē)上的,太多了。”

“經(jīng)常有乘客因?yàn)橄人驼l(shuí)的問(wèn)題起爭(zhēng)執(zhí)”,馬師傅說(shuō),“有的人明明距離遠(yuǎn)卻要求先送,說(shuō)自己先上的車(chē)”。出現(xiàn)這種情況,馬師傅也很無(wú)奈,“(以前)就看評(píng)分唄,評(píng)價(jià)分只有50多的我一般不拉。”

“有的小伙子愛(ài)拉女乘客,可以聊天說(shuō)話(huà),我一般不愛(ài)接女乘客的訂單”,馬師傅解釋稱(chēng),是因?yàn)榕�乘�?ldquo;事多”,“一會(huì)兒冷一會(huì)兒熱”“還有的明明在馬路對(duì)面,幾步遠(yuǎn)都不愿意走,司機(jī)要調(diào)頭得跑很遠(yuǎn)”。“不過(guò),現(xiàn)在無(wú)論司機(jī)還是乘客,都不能通過(guò)平臺(tái)提前知道對(duì)方的信息,司機(jī)不可能像以前那樣挑單了。”馬師傅說(shuō)。

其他的不文明現(xiàn)象,馬師傅也遇到過(guò)不少。順風(fēng)車(chē)先付費(fèi)再趕路的模式給一些不自覺(jué)的乘客以可乘之機(jī)。“有那種為了省錢(qián),上車(chē)以后不按約定地點(diǎn)去,改變路線(xiàn)去別的地方”,“還有的一個(gè)人打車(chē)結(jié)果上來(lái)三四個(gè)人”,馬師傅向記者抱怨,“這種事平臺(tái)管不了,主要靠自覺(jué)。”

“挺多乘客拿順風(fēng)車(chē)當(dāng)出租車(chē)使”,順風(fēng)車(chē)主輝輝特別不習(xí)慣的一點(diǎn)。他注冊(cè)滴滴順風(fēng)車(chē)已有幾年了,不過(guò)接單次數(shù)并不頻繁,接單總數(shù)在100左右。

有的乘客到了目的地之后非得讓他開(kāi)進(jìn)小區(qū)里,不肯多走一步。他還遇過(guò)一名乘客,在副駕座上一直變換著角度自拍,還問(wèn)他好不好看,讓他感到尷尬。他覺(jué)得順風(fēng)車(chē)主和乘客是一種合作關(guān)系,而非服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

“應(yīng)該不會(huì)有人指著這個(gè)掙錢(qián)”,輝輝說(shuō),行程重合率的高低是他選擇乘客的標(biāo)準(zhǔn),他認(rèn)為如果不是別有用心,大多數(shù)順風(fēng)車(chē)主應(yīng)該都是如此。“順風(fēng)車(chē)不掙錢(qián),也就攤個(gè)油錢(qián),繞道去接人,不劃算。”

輝輝周?chē)�也有熟人開(kāi)順風(fēng)車(chē),有一名家住河北、每日通勤路程遠(yuǎn)的同事跑得比較頻繁。他很贊賞滴滴平臺(tái)并不限制順風(fēng)車(chē)的車(chē)牌必須為本地。

取消評(píng)論功能,順風(fēng)車(chē)就完美了?

5月19日,滴滴順風(fēng)車(chē)重新上線(xiàn)。早在5月16日,滴滴就公布了階段性整改措施,包括順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能;合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見(jiàn),外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像等。

“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’等評(píng)價(jià)標(biāo)簽,讓人感覺(jué)很別扭”,順風(fēng)車(chē)乘客王艷(化名)對(duì)順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)評(píng)論功能表示歡迎。

此前滴滴順風(fēng)車(chē)的《用戶(hù)指南》對(duì)于修改評(píng)價(jià)解釋稱(chēng),“行程結(jié)束后,系統(tǒng)會(huì)提供一些有趣的標(biāo)簽以便選擇,你也可以手動(dòng)填寫(xiě)添加標(biāo)簽,每個(gè)行程最多可為對(duì)方添加三個(gè)標(biāo)簽,標(biāo)簽一旦添加后無(wú)法刪除。”

整改后的順風(fēng)車(chē),行程完成時(shí),被下線(xiàn)的個(gè)性標(biāo)簽被“滿(mǎn)意”“一般”“不滿(mǎn)意”三個(gè)選項(xiàng)替代。對(duì)于個(gè)性標(biāo)簽的下線(xiàn),車(chē)主輝輝之前也沒(méi)太留意過(guò),對(duì)此沒(méi)什么異議。不過(guò),也有車(chē)主向獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)感嘆“總有一種不知道對(duì)方到底是什么人的感覺(jué)”,“司機(jī)也怕遇到壞人啊”。

不少用戶(hù)也有這種顧慮。“保留原評(píng)價(jià)功能,但不是評(píng)價(jià)長(zhǎng)相,評(píng)價(jià)選項(xiàng)固定化、量化,比如司機(jī)是否守時(shí)、是否繞路等、是否私下帶人,方便我們乘客選擇。”用戶(hù)若若建議。

此外,若若認(rèn)為,滴滴可以考慮修改出發(fā)前取消問(wèn)責(zé)規(guī)則,限制司機(jī)無(wú)故臨時(shí)取消行程的行為,尤其是臨出發(fā)前無(wú)故取消,應(yīng)該有懲罰機(jī)制。

而馬師傅建議“卡一下駕齡”,他認(rèn)為年輕人沖動(dòng),“容易出事”。

未來(lái)全程錄音是否可行?

滴滴此前表示,在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中,大多數(shù)司乘糾紛的投訴,雙方都各執(zhí)一詞,難以提供有力的證據(jù),給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難。

滴滴建議,未來(lái)在車(chē)內(nèi)對(duì)每個(gè)行程全程錄音(將明確告知并取得用戶(hù)授權(quán)),方便在發(fā)生車(chē)內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時(shí)取證判責(zé),為保護(hù)司乘隱私,錄音資料不保存于個(gè)人手機(jī),將直接加密上傳服務(wù)器,保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。

對(duì)于行程中全程錄音是否會(huì)影響順風(fēng)車(chē)使用?趙晗表示“會(huì)有點(diǎn)反感吧”,“但是還會(huì)用,畢竟它便宜啊”。馬師傅則表示,“錄音無(wú)所謂,咱們身正不怕影子斜”。

不過(guò),行程錄音錄像可能會(huì)涉及司乘人員隱私?得知乘客可以啟用錄音這一點(diǎn)后,輝輝說(shuō),“以后就少說(shuō)話(huà)吧”,雖然知道這是出于安全考量,但心里感覺(jué)怪怪的。在他看來(lái),滴滴的整改措施“相當(dāng)于一個(gè)免責(zé)動(dòng)作”,不過(guò),他補(bǔ)充道,“它能做的也就這些了,別的也做不了”。

北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示,根據(jù)設(shè)想,該措施并不具有強(qiáng)制性,開(kāi)啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶(hù)是否同意。用戶(hù)如果認(rèn)為可能涉嫌侵犯?jìng)�(gè)人隱私等,完全可以拒絕使用此功能。當(dāng)然鑒于乘車(chē)安全和糾紛解決考慮,還是開(kāi)啟為宜。

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示,行程錄音錄像涉及消費(fèi)隱私,比如行程過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)與家人通話(huà),或與雇主通話(huà),需要征得消費(fèi)者的同意,但對(duì)涉及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

“總的來(lái)說(shuō)順風(fēng)車(chē)還是方便了老百姓”,在下車(chē)之前馬師傅對(duì)獨(dú)角鯨科技(ID:dujiaojingkeji)說(shuō)。(完)