憑借地理位置優(yōu)勢，慕尼黑成功說服了VDA董事會，從2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。

“不僅僅是出于對汽車的熱愛，IAA更應(yīng)該是主辦城市發(fā)展成為具有智能交通理念和創(chuàng)新交通方式網(wǎng)絡(luò)化的智能城市的火花，要可持續(xù)發(fā)展并且適應(yīng)人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件，”VDA表示。

日前，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）表示，慕尼黑將于2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。

在當(dāng)?shù)貢r間3月3日舉辦的新聞發(fā)布會上，德國汽車工業(yè)協(xié)會總裁穆勒（Hildegard Mueller）表示，慕尼黑憑借地理位置優(yōu)勢成功說服了VDA董事會，因?yàn)槠涫兄行暮涂拷�市中心的一些地點(diǎn)非常適合舉辦展會。“這些地點(diǎn)與會展中心之間，將通過一條有環(huán)保車輛優(yōu)先通行道路的換乘路線相連，”VDA在一份聲明中表示。據(jù)了解，此前慕尼黑和漢堡、柏林一起被列入候選城市。

作為寶馬的大本營，法蘭克福車展遷至巴伐利亞州首府的消息，在寶馬的社交媒體上引發(fā)了熱烈反響。據(jù)悉，下一屆車展將于2021年9月舉行。

據(jù)VDA介紹，IAA將從一個汽車平臺發(fā)展為一個出行展示平臺。“不僅僅是出于對汽車的熱愛，IAA更應(yīng)該是主辦城市發(fā)展成為具有智能交通理念和創(chuàng)新交通方式網(wǎng)絡(luò)化的智能城市的火花，要可持續(xù)發(fā)展并且適應(yīng)人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件。”

事實(shí)上，傳統(tǒng)的車展也正面臨壓力，因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹圃焐潭荚跔幷摚�在車展上花費(fèi)巨額成本展示最新產(chǎn)品是否可以獲得相應(yīng)的收益。

未來70年，法蘭克福將不再是IAA(德國國際車展的德語首字母縮寫)的所在地。此前，對于汽車制造商來說，法蘭克福車展一直是一個至關(guān)重要的銷售和營銷平臺，但在去年9月的車展上，由于包括法拉利在內(nèi)的多個知名品牌決定不參加，導(dǎo)致人們對車展的興趣急劇下降。

此外，在去年展會期間，它還遭到了環(huán)保人士發(fā)起的大規(guī)�？棺h活動，導(dǎo)致參觀人數(shù)下降了30%，降至56萬人。

值得注意的是，VDA與法蘭克福的合同已于去年到期，這不僅在地理位置上，而且在概念上也為這全球最大車展之一的變革開辟了道路。