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黑代駕們的“地下生意”

2017-11-10 23:52:15 來源:新京報 作者: 趙力 李明 劉經(jīng)宇 點擊圖片瀏覽下一頁

 “喝酒不開車,開車不喝酒。”自2011年5月醉駕入刑以來,酒后找代駕成為剛性需求!洞{行業(yè)白皮書報告》顯示,2016年,全國代駕行業(yè)的總訂單超過2.53億單,總產(chǎn)值達154億元。市場有蛋糕,也招了些蒼蠅。   

                                  醉酒后被代駕帶去開房
 
  
    跟朋友在溫州市區(qū)一家私人會所吃飯喝酒后,翟麗(化名)打電話給相識的代駕,將一行人送至市區(qū)一家酒吧內(nèi)繼續(xù)喝酒。
  凌晨,代駕將酒后意識不清的翟麗帶至一家賓館,脫掉她的衣服,并用手機拍攝其裸體照片及視頻,以此勒索20萬元。
  翟麗報警,代駕落網(wǎng)。該代駕自稱無業(yè),警方調(diào)查發(fā)覺,其雖然平日從事代駕,但并未在正規(guī)的代駕公司就職,實際上是一名“黑代駕”。
  2015年5月18日,溫州市甌海區(qū)人民法院以敲詐罪(犯罪未遂)判處代駕有期徒刑八個月,并處罰金2000元。
                                  
                           黑代駕搶地盤打群架
 
    

 

   “黑代駕”存在已久,搶地盤打群架的現(xiàn)象時有發(fā)生。
  北京人盧泳(化名)從2010年6月就開始干代駕司機。他回憶,那時,不少個體代駕司機出沒在簋街、工體等地趴活。“也有小頭頭聯(lián)系三五個司機組成的草臺班子,也就是常說的黑代駕。”
  他會去東單附近一家KTV外等活,但常會有人來驅(qū)趕,“說影響生意,我們就坐到馬路對面的長椅上等,對方也會跑過來趕人,甚至動手。”
  某代駕業(yè)內(nèi)人士也表示,此前代駕收費高,起步就是兩三百,沒有統(tǒng)一標準,都是口頭議價。“還有司機看車收錢,見你開的車好,要價就高。”
  一些黑代駕到目的地后還會臨時加價。有時客人不愿意,他們還會威脅:“不給?我可知道你車在哪。”
  “打群架”的也有。廣州一家酒吧門口,兩名代駕人員攬客時,保安上前“勸阻”并踢了代駕司機。之后對方叫了很多人,圍住酒吧,雙方發(fā)生3次沖突,一直從凌晨兩點持續(xù)到早晨六點。
  也有代駕司機喝了酒,晃晃悠悠上路的。此前在北京朝陽,一輛豐田小汽車追尾沃爾沃小汽車。現(xiàn)場視頻顯示,豐田車代駕司機意識不清,醉倒在地扶不起來。
  經(jīng)鑒定,司機郭某血液中酒精含量為244.9mg/100ml(大于或等于80mg/100mL的為醉駕)。
  庭審中,郭某稱平常都在酒店旁邊攬活,事發(fā)當晚有三個醉酒的人出來,他正好路過。當天自己也喝多,不知道怎么回事就上車了,“真的非常后悔。”法院以危險駕駛罪一審判處其拘役5個月,罰5000元。
 
 
                                  代駕離開車主遭“碰瓷”
  
    此前,有團伙專門用豪車“碰瓷”喝了酒、沒有叫代駕的車主。如今,黑代駕也加入“碰瓷”行列,且已有車主中招。
  酒局散場后,醉醺醺的王強(化名)正想打開APP找代駕,一名代駕員從路邊沖上來,表示保證安全送到家,按標準收費,并把他扶進車。
  剛上路,對方便和他聊起來,二人相談甚歡。眼看就要到家,代駕卻踩了剎車,說有急事需處理,得趕緊回家,問王強剩下一點路能否自行開回去。
  想著就快到家了,王強就自己坐駕駛位上。結(jié)果,還沒開出幾十米,就被追尾了。
  后車還帶著拍錄設(shè)備,直接索要5萬元賠償,并稱不給就報警,“你這種情況至少得拘留15天,要是公務(wù)員工作都不保了。”
  為保“飯碗”,王某只得答應(yīng)賠償要求,拿錢私了。
  另據(jù)人民網(wǎng),李先生也遭遇了類似騙局。行至小區(qū)門口后,代駕稱家里有急事要先走。他行駛到地下車庫入口時,一輛自行車猛沖過來。對方稱,雖是自己撞過來,但聞到他一身酒氣,肯定是酒駕,要他賠償3萬元。
  汕頭警方總結(jié)作案手段時提出,敲詐者兩人,一人穿代駕公司的馬甲在酒店、飯店附近主動詢問,如果同意就直接開始代駕。上車后,“司機”會和車主交流,套取信息。如果車主是公務(wù)員或生意做得較大,就會提高敲詐價碼。
  快到家時,代駕以有急事、不舒服等理由結(jié)束服務(wù)。等車主一上車,另一名同伙就會駕車制造交通事故。敲詐者再以酒駕為由逼迫車主私了,否則就報警處理。很多車主害怕涉嫌酒駕受懲處,只好“任宰”。
黑代駕安全沒保障,通過手機軟件叫來的正規(guī)代駕靠譜嗎?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),各平臺對擬招司機條件要求不一。例如,某代駕平臺客服人員表示,“以前有駕駛事故記錄的司機也能申請,沒有太大影響。”
    記者曾體驗應(yīng)聘總部設(shè)在北京的一家互聯(lián)網(wǎng)代駕公司,發(fā)現(xiàn)面試過程簡單,填寫入職申請表后,工作人員詢問一些路況方面問題,即完成面試,并未要求出示駕照驗證駕齡。且無需路考,交了服裝費等下載軟件,當晚就可以接單。 
   多名業(yè)內(nèi)人士表示,代駕行業(yè)一直缺乏行業(yè)標準和機構(gòu)來規(guī)范,處于無主管單位、無行業(yè)規(guī)范、無準入門檻的“三無”狀態(tài),參與者基本處于自律狀態(tài)。
                                                                          
責任編輯: 孫麗
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